Вторая часть уравнения | Портинг выхлопа EVO 4G63

В первой части мы рассмотрели расчеты и впускные каналы для этого 1200-сильного двигателя EVO 4G63 с подрулевыми переключателями. Во второй части мы перейдем к выпускной части, потому что погоня за высокими показателями на двигателе 4G63 для гонок с места означает, что выпускные каналы должны обеспечивать такую ​​же пропускную способность, как и впускные. Мы рассмотрим форму, размеры выпускных каналов и специфические моменты, которые меняются, когда вы стремитесь к 1200 л.с. на колесах на этой конфигурации. 🔧 Что мы рассмотрим: Почему выпускные каналы требуют иного подхода, чем впускные Форма и размеры каналов для 1200-сильного двигателя EVO 4G63 Как это связано с целевыми показателями скорости и площади поперечного сечения из первой части Следите за процессом сборки, пока мы продвигаем этот EVO 4G63 дальше в территорию рекордов гонок с места. #EVO4G63 #PortingSeries #RollRacing #BainRacing #EngineBuilding