Зачем мы собрали двигатель LT4 5-го поколения для теста 7 распредвалов

Это первая часть сравнительного теста распредвалов Gen 5 LT4 2026 года, первого публичного испытания распредвалов LT4 PD с нагнетателем! В первой части мы рассмотрим все этапы тестирования, параметры, данные, системы тестирования, как собирался двигатель, что мы измеряли и некоторые проблемы, с которыми мы столкнулись до установки первого распредвала. Мы представим себя, Griffin Motorsports и Flag Motorsports, чтобы вы могли познакомиться с нами и понять, как мы проводили это тестирование, где мы его проводили и, самое главное, почему мы его проводили. Для начала мы собрали двигатель Gen 5 6.2 LT4 из блока 5.3L LT, который мы гильзовали собственными силами в Flag Motorsports. Мы сделали это, чтобы доказать, что наши гильзогнутые блоки способны развивать мощность более 1000 лошадиных сил, а также продемонстрировать возможности нашей специализированной обработки блоков LS/LT. Полная информация о двигателе приведена ниже! Мы выбрали LT4 по одной причине: чтобы разрешить вопросы с распредвалами на платформе, для которой пока нет реальных данных. Компания Griffin Motorsports специализируется на Camaro, точнее, на Camaro ZL1, и поэтому обслуживает клиентов, использующих платформу LT4. Ему нужны были точные данные о том, какой распредвал лучше всего подходит для LT4, поэтому он организовал этот тест. Семь распредвалов, три нагнетателя, три дроссельные заслонки, два комплекта головок блока цилиндров и пять дней на динамометрическом стенде Westech. Информацию о платформе Gen 5 LT найти сложно, и она в основном засекречена. Спустя двенадцать лет после запуска LT практически нет данных о тестовых распредвалах для этой платформы. Вот почему мы провели этот тест. ЧАСТЬ ВТОРАЯ: РЕЗУЛЬТАТЫ БУДУТ ОПУБЛИКОВАНЫ 2 ОКТЯБРЯ В 12:00 ПО ТИХООКЕАНСКОМУ ВРЕМЕНИ! РАЗДЕЛЫ 0:00 Представляем сравнительный тест распредвалов LT4 0:40 Griffin Motorsports 2:12 Flag Motorsports 2:35 Производитель двигателей LS/LT в Южной Калифорнии 2:58 Первые публичные испытания распредвалов LT4 4:51 Тестирование других вариантов установки распредвалов LT4 8:08 Детали двигателя Shortblock - гильзованный блок LT 9:45 Детали двигателя Longblock - доработанные головки цилиндров LT от Flag 11:20 Топливная система и топливо 12:42 Тестирование стандартного 1.7 против доработанного Kong 1.7 против 3.0L Whipple 13:10 Динамометрический стенд в Westech 14:05 Процесс тестирования и погода 16:29 Что будет во втором видео 17:08 Предварительный просмотр динамометрических испытаний СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ Блок L83 объемом 5.3 л, гильзованный собственными силами Двигатель объемом 6,2 л, хонингование на станке Flag’s Rottler H85A, балансировка вращающегося узла на станке Flag’s Fentech DCB2000, доработка головки блока цилиндров выполнена на станке Flag’s Rottler SG9M. Коренные подшипники отшлифованы с использованием шпилек ARP Кованый коленвал, кованые шатуны Summit Pro LT, кованые поршни CP Carrillo с поршневыми пальцами 0,230 дюйма Гоночные подшипники ACL с покрытием, коренные и шатунные Головки блока цилиндров Flag Motorsports Mach V CNC с доработанными каналами LT Клапаны, пружины и коромысла BTR с улучшенными опорами Толкатели Summit Racing Масляный насос Katech с мокрым картером, цепь и направляющая C5R, передняя и нижняя крышки блока цилиндров из заготовки Закаленный ступичный 6-болтовый демпфер ATI Комплект TooHighPSI 12-ручейковый Reaper, крышки клапанов из заготовки, крышка нагнетателя из заготовки Шпильки головки блока цилиндров ARP и 12-точечные крепежные элементы Катушки и провода зажигания Granatelli, свечи зажигания Brisk Топливный насос высокого давления XDI Goliath LT4 и форсунки +50 Гоночное топливо Renegade RM 109 ЧТО ПОЛУЧАЕТ ТЕСТИРОВАНИЕ Семь распредвалов, включая заводской распредвал LT5 в качестве базового Стандартный нагнетатель LT4 1.7 л против нагнетателя Kong X-port с доработанными каналами против Whipple 3.0 л Стандартная дроссельная заслонка против Katech 103 мм против Katech 112 мм Заводские головки блока цилиндров LT4 против головок блока цилиндров LT с доработанными каналами Flag Mach V Спасибо Westech Performance за предоставленное время на динамометрическом стенде! ЧАСТЬ 2 - СРАВНЕНИЕ, 2 ОКТЯБРЯ ЧАСТЬ 3 - АНАЛИЗ, 4 ОКТЯБРЯ СМОТРЕТЬ ВСЮ СЕРИЮ ПО ПОРЯДКУ: [ссылка на плейлист] Griffin Motorsports стремится улучшить производительность и эффективность Camaro 6-го поколения и двигателей LT4, которыми они оснащены. Веб-сайт: https://www.griffin-motorsports.com/ Автомобиль Gabe’s 2022 ZL1: https://www.griffin-motorsports.com/s... Контакты: https://www.griffin-motorsports.com/c... Компания Flag Motorsports производит двигатели LS и Gen 5 LT в Сан-Маркосе, Калифорния. Flag Motorsports производит двигатели LS и Gen 5 LT в Сан-Маркосе, Калифорния. Двигатели: https://www.flagmotorsports.com/lt-en... Доработанные головки блока цилиндров Mach V LT: https://www.flagmotorsports.com/lt-en... Контакты: https://www.flagmotorsports.com/contact Дополнительная информация: https://www.flagmotorsports.com/builds...