Город-хаб: электрическая инфраструктура для роботакси

По мере роста числа парков роботакси дискуссия смещается с вопроса о безопасности работы автономных транспортных средств на вопрос о наличии у городов инфраструктуры для их масштабной поддержки. Крупным паркам электромобилей потребуются надежные зарядные станции, стратегически расположенные депо, пропускная способность электросетей, доступ к тротуарам и тесная координация между операторами беспилотных автомобилей, коммунальными предприятиями, поставщиками инфраструктуры и городами. На этой панельной дискуссии будет рассмотрено, что необходимо для создания физической и энергетической инфраструктуры, необходимой для внедрения роботакси, и как такие города, как Остин, могут подготовиться к будущему, где тысячи автономных электромобилей будут работать круглосуточно. Брэндон Селлерс — вице-президент по маркетингу, Gridwise Тед Сильверман — главный операционный директор, LPRI Слоун Перрас — главный административный директор, Voltera Рэйчел Кастиньоли — старший консультант по транспорту и общественным работам, город Остин Джона Блисс — основатель, Curbivore & Modern Delivery (модератор) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Линейка БПЛА 2027 года: Сан-Франциско, 27 января 2027 г. - https://luma.com/p73ccp6m Лос-Анджелес, 16 апреля 2027 г., Лондон, июнь 2027 г., Нью-Йорк, сентябрь 2027 г. 2027 год. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Веб-сайт Curbivore: https://curbivore.co/ Веб-сайт The Driverless Digest: https://www.thedriverlessdigest.com/ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~