О, первая краска на моем разбитом винтажном Porsche 911

До полной покраски автомобиля ещё далеко, но приятно наконец-то увидеть хоть какой-то цвет на моём Porsche 911. Жёлтый цвет «Багама» не самый популярный выбор для моего 911, но мне он нравится. Первый нанесенный слой краски — это большой прогресс и мотивация для меня! Краскопульт HVLP: https://amzn.to/2MdWoZr Эпоксидная грунтовка и лак www.SouthernPolyurethanes.com Эта серия видеороликов, снятых в моей домашней мастерской, демонстрирует технические детали реставрации моего классического автомобиля (Porsche 911 с воздушным охлаждением). Я начинаю с разобранного кузова 1974 года и возвращаю ему более ранний вид с длинным капотом. (Придать Porsche более старый вид — значит сделать его старше, чем он есть на самом деле). Нелегко построить машину в маленьком гараже, но я надеюсь вдохновить других автолюбителей, таких как я, на создание чего-то крутого в стиле «сделай сам». В первых нескольких эпизодах я сосредоточусь на кузовных работах, чтобы превратить эту развалюху в автомобиль, на котором будет весело ездить. Для придания кузову широкой и низкой посадки, которую я ищу, потребуется обширная работа по изготовлению металлических деталей. Изготовление металлических деталей может быть трудоемким процессом, но именно детали отличают каждый проект по созданию автомобиля от остальных. Мой классический Porsche стремится быть уникальным, с элементами хот-рода по всему кузову. Будет произведен ремонт ржавчины в передней части багажника, включая печально известную панель подвески... в самодельном стиле. Я планирую еженедельно обновлять видео, подробно рассказывая о доработке моего классического спортивного автомобиля. Это бюджетный проект, поэтому я планирую изготавливать многие детали самостоятельно, где это возможно. Надеюсь, вам понравится мой автомобильный видеоблог, который, надеюсь, когда-нибудь превратится в автомобиль для автокросса или трека. Планируется двигатель объемом 3,0 л и более с индивидуальными дроссельными заслонками (ITB). Также планируются модификации тормозной системы и подвески. Пожалуйста, следите за обновлениями этой серии проектов. Информация о товарах и инструментах на сайте www.ahhgaragetime.com Мои планы по реставрации классического автомобиля Я планирую модифицировать подвеску и тормоза, используя улучшенные детали от Elephant Racing и Tarett Engineering, по мере того, как позволят средства и время. Будут использованы более крупные тормоза от более поздней модели Boxster, поскольку у этого автомобиля тормозов не было, и они, похоже, являются лучшим вариантом по соотношению цены и качества. Двигатель будет от более поздней модели Porsche 911, объемом не менее 3,0 литров, и я надеюсь использовать изготовленные на заказ индивидуальные дроссельные заслонки с современной системой впрыска и программным обеспечением. Другими словами, этот проект будет представлять собой сочетание лучших лет Porsche. Классический внешний вид раннего облегченного кузова с более современной трансмиссией с воздушным охлаждением. Называйте это рестайлингом или хот-родом, если хотите, но я собираюсь сделать его своим собственным, добавляя индивидуальные элементы по ходу работы. Присоединяйтесь ко мне в этом подробном путешествии по реставрации. Porsche... ему нет замены Посетите мой сайт www.ahhgaragetime.com или Facebook: www.facebook.com/ahhgaragetime Instagram: www.instagram.com/ahhgaragetime Вот рекомендуемая книга: https://amzn.to/2HCD3BQ