Diese 12 Großen Deutschen Speditionen, Die 2026 Insolvenz Angemeldet Haben!

Zwölf große Speditionen, Insolvenz, und der Grund, den keiner nennt: Die Fahrer waren längst weg. Im ersten Quartal blieben die Großinsolvenzen bei 7, etwa doppelt so viele wie im Dreijahresdurchschnitt. Betz International, Euba Logistic, Baumann, Ziegler: Wir zeigen dir die Namen und was wirklich dahintersteckt. In diesem Video geht es um die Insolvenzwelle in der deutschen Transportbranche. Laut der Unternehmensberatung Falkensteg zählte das erste Quartal 121 Insolvenzen in der Logistik, 7 davon bei Unternehmen mit mehr als 10 Millionen Euro Jahresumsatz. Das Statistische Bundesamt meldete für März 15,8 Prozent mehr Unternehmensinsolvenzen als im Vorjahresmonat. Ich gehe die Fälle durch: Betz International (Insolvenzantrag am 2. April beim Amtsgericht Tübingen, Käufer Aventra), Euba Logistic aus Angermünde, die Baumann Spedition in Dresden, Horstkötter Logistik und Helrom. Dazu der Blick nach Belgien zu Ziegler und nach Tirol zu Nothegger. Der zweite Teil zeigt die Ursachen aus Sicht eines Fahrers: warum es keinen Fahrermangel gibt, sondern eine Fahrerverweigerung, wie unbezahlte Standzeiten und Wechselprämien mit Haken funktionieren, was die Scheinselbstständigkeit Subunternehmer kostet und wohin erfahrene Fahrer abwandern. Außerdem: steigende Diesel-, Personal- und Mautkosten, die Lage in Flandern und worauf du bei einem Firmenwechsel achten solltest. Abonniere Leon Hartmann LKW, damit du keine Analyse aus dem Fahrerhaus verpasst. Und schreib in die Kommentare, von welcher Spedition du weggegangen bist und warum. #Speditionsinsolvenz #Insolvenz2026 #Spedition #Logistik #Fahrermangel #LKWFahrer #Transportbranche