Почему два паровоза были брошены в лесах штата Мэн в 1933 году

Два полноразмерных паровоза до сих пор стоят рядом друг с другом в лесах северного штата Мэн. Они находятся на территории бывшего терминала Игл-Лейк с тех пор, как железная дорога Игл-Лейк и Вест-Бранч прекратила свою работу в 1933 году. Их котельные обшивки исчезли, вокруг их колёс растут деревья, а короткий реконструированный путь поддерживает машины, которые не работали более 90 лет. Они никогда не были по-настоящему потеряны. Компания Great Northern Paper Company заключила контракт с компанией Madawaska Эдуара «Кинга» Лакруа на строительство 13-мильной железной дороги между Игл-Лейк и озером Умбазуксус. Сегодня эти паровозы являются охраняемыми государственными артефактами, расположенными внутри водного пути Аллагаш-Уилдернесс, к которому ведёт официальная тропа, и находятся под наблюдением в рамках Исторического района Трамвайных путей. МЕСТА, ПОКАЗАННЫЕ В ЭТОМ ВИДЕО Терминал Игл-Лейк / локомотивы: 46.322445, -69.374989 Исторический район трамвайных путей: 46.319444, -69.377500 Озеро Умбазуксус: 46.168470, -69.377729 Озеро Чемберлейн: 46.221412, -69.293194 Озеро Чесункук: 45.987437, -69.334804 Доступ: К локомотивам ведет официальная пешеходная тропа длиной в одну милю. Для автомобильного доступа используются частные дороги Северного леса штата Мэн, контрольно-пропускные пункты, регистрация и сборы; условия могут меняться. Локомотивы и окружающие их артефакты являются охраняемой государственной собственностью и не подлежат потревожению или вывозу. 0:00 Два локомотива всё ещё в лесу 1:03 Почему железная дорога пересекла водораздел 2:43 13-мильная перевалочная система 3:45 Строительство железной дороги через дикую местность 5:25 Пик производства и повторяющиеся сходы с рельсов 7:07 Спорный последний год 8:18 Люди, которые поддерживали движение 9:28 Почему локомотивы были оставлены 10:34 Что остаётся неизвестным 11:06 Охраняемая территория сегодня 15:00 Где началась история «Поезда-призрака» 16:10 Земля под локомотивами ИСТОЧНИКИ Бюро парков и земель штата Мэн, История Аллагаша — https://www.maine.gov/dacf/parks/disc... План управления AWW, 2012 — https://www.maine.gov/DACF/parks/get_... Фрэнк А. Бирд, заявка на включение в Национальный реестр исторических мест 79000164, январь 1979 г. — https://npgallery.nps.gov/NRHP/GetAss... Реестр активов Национальной парковой службы 79000164 — https://npgallery.nps.gov/AssetDetail... Бюро по изучению природных ресурсов штата Мэн, пожар трамвайных путей 1969 года — https://mobile.maine.gov/dacf/parks/d... Правила AWW — https://www.maine.gov/dacf/parks/park... Ежегодный отчет AWW за 2025 год — https://www.maine.gov/dacf/parks/publ... Дж. Дж. Шогнесси, Канадская железная дорога № 196, февраль 1968 г. — https://exporail.org/canrail/canadian... ИСТОЧНИКИ Фрагменты фильмов, использованные для комментариев и исторического контекста: "Eagle Lake & West Branch Railroad and Eagle Lake Tramway (YouTube: herbcrosby)" (herbcrosby) —    • Eagle Lake & West Branch Railroad and Eagl...   "Abandoned locomotives of the eagle lake and "Западная ветка железной дороги в лесах северного штата Мэн (YouTube: mrshank335)" (mrshank335) —    • Abandoned locomotives of the eagle lake an...   "Совершите экскурсию" (United Country Lifestyle Properties of Maine) —    • Take a Tour - North Maine Woods   "2 часа ночи в глуши: заброшенные локомотивы и железная дорога, поезда штата Мэн, озеро Игл (YouTube: пост 10)" (пост 10) —    • 2AM Deep In The Wilderness Abandoned Locom...   Фотографии предоставлены Wikimedia Commons по лицензии (авторы): CC BY-SA 4.0: Will Leavitt, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons; Zackrules90 «Захороненная миля» охватывает дороги, железные дороги и туннели, которые Америка перестала использовать, и то, что от них осталось. Данные карты © участники OpenStreetMap. Спутниковые снимки: Sentinel-2 без облаков — s2maps.eu от EOX IT Services GmbH (содержит модифицированные данные Copernicus Sentinel), CC BY 4.0. #EagleLakeRailroad #Allagash #Maine