ГАЗ-66: самый проходимый и самый опасный грузовик Советской армии

ГАЗ-66 прыгал с парашютом вместе с десантниками, проходил болота и пески, вытаскивал из грязи тяжёлые грузовики. Но в кабине было жарко как в бане, мотор ревел под локтем, а в Афганистане бескапотная «Шишига» стала машиной, на которой было страшно ездить. Как Горьковский автозавод создал лучший лёгкий вездеход своего времени? Зачем водителю подкачка шин прямо из кабины? Откуда прозвище «Шишига»? И почему почти миллион этих грузовиков выпускали больше тридцати лет? ⏱ ТАЙМКОДЫ 0:00 — Любимец и проклятие советского солдата 0:38 — Почему армии не хватало ГАЗ-63 1:02 — Смелое решение: кабина над мотором 1:34 — Полный привод и подкачка шин из кабины 2:06 — V8 на 115 сил 2:24 — Серия с 1964 года и Знак качества 2:39 — Откуда прозвище «Шишига» 2:57 — Кунги, санитарки, заправщики 3:17 — ГАЗ-66Б: грузовик с парашютом 3:49 — За что ненавидели: жара и шум 4:11 — Ремонт 4:25 — Аппетит V8 4:46 — Афганистан: водитель над миной 5:47 — Почему армия не могла от него отказаться 6:03 — 30 лет на конвейере и экспорт 6:32 — 1999: конец выпуска 6:51 — Сменщик — «Садко» 7:06 — Вторая жизнь «Шишиги» 7:36 — Итог: любовь и страх 💬 А вы служили или ездили на «Шишиге»? Что вспоминается первым — проходимость или жара в кабине? Пишите в комментариях! 🔔 Подписывайтесь на «Гараж Эпохи», чтобы не пропустить новые истории на колёсах: советские грузовики, легендарные автомобили и спецтехника. #ГАЗ66 #шишига #грузовикиСССР #армейскаятехника #автоСССР #автоистория #Гараж