F7U Cutlass — самый необычный и опасный палубный истребитель в истории

палубный реактивный истребитель Vought F7U Cutlass был одним из самых необычных проектов, когда-либо созданных для ВМС США. Созданная в 1945 году в рамках конкурса на лучший дневной истребитель, она частично основывалась на аэродинамических данных немецких компаний, ответственных за разработку самолетов нацистской Германии во время Второй мировой войны. В то время конструкторы Vought отрицали связь с Германией. Когда революционный Cutlass впервые поступил на вооружение ВМС США в апреле 1954 года, этот бесхвостый реактивный истребитель со стреловидным крылом представлял собой шаг в будущее. Он также идеально подходил для того, чтобы продолжить эстафету истребительной бомбардировки в эпоху холодной войны. Однако с самого начала его преследовали многочисленные технические проблемы и проблемы с управляемостью, и более четверти построенных самолетов были уничтожены в результате нескольких аварий. Одна из этих проблем? У него не было хвостового оперения. --- Присоединяйтесь к Dark Skies и исследуйте мир авиации с помощью короткометражных документальных фильмов, посвященных самым большим и быстрым самолетам, когда-либо построенным, сверхсекретным военным проектам и секретным миссиям со скрытыми, ранее неизвестными историями. Включая американские, немецкие и советские военные самолеты, а также разработки в области авиации, проводившиеся во время Первой и Второй мировых войн, Корейской войны, войны во Вьетнаме, Холодной войны, войны в Персидском заливе и специальных операций. Поскольку изображения и видеоматериалы реальных событий не всегда доступны, Dark Skies иногда использует аналогичные исторические изображения и видео для драматического эффекта и саундтреки для эмоционального воздействия. Мы делаем все возможное, чтобы визуальное содержание было максимально точным. Весь контент на Dark Skies исследуется, создается и представляется в историческом контексте в образовательных целях. Мы — энтузиасты истории и не всегда являемся экспертами в некоторых областях, поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам с исправлениями, дополнительной информацией или новыми идеями.