Мастер-класс по обмену знаниями от UpRev Tuning: Анатомия нашей прошивки для Turbo 350Z.

Я хочу поделиться своими знаниями о настройке двигателя для Nissan 350Z с помощью UpRev. Мы подробно разберем наш турбированный 350Z с форсунками 775 куб. см и датчиком массового расхода воздуха PMAS HPX N-2. Мы рассмотрим настройки подачи топлива, составим таблицу опережения зажигания для наддува, а затем проведем замеры и загрузку данных, чтобы определить, нужно ли вносить какие-либо изменения. Это видео предназначено для тех, кто хочет заняться самостоятельным тюнингом. Я сам отношусь к этой категории и хотел поделиться своим опытом с сообществом владельцев Z. Приятного просмотра, оставляйте отзывы и дайте знать, стоит ли нам снимать больше подобных видео! Многое из видео попало в финальную версию (и еще больше — на полку монтажной комнаты), так что можете смело перематывать его по мере возможности! Если вы хотите узнать больше о настройке UpRev, я рекомендую начать с их руководства по настройке: https://uprev.com/wp-content/uploads/... 0:00 - Введение 2:40 - Настройки топлива 3:24 - Теория значений K 5:12 - Настройки значений K 6:24 - Задержка поиска целевого значения топлива 7:16 - Минимальная эффективная ширина импульса форсунки 7:43 - Задержка форсунки 9:14 - Масштабирование точки нагрузки 10:45 - Коррекция цилиндра 12:17 - Компенсация топлива 14:43 - Целевое значение топлива 18:08 - Таблица массового расхода воздуха 21:00 - Таблицы синхронизации: построение карты синхронизации для наддува 27:50 - Настройка в реальном времени и запись данных 30:40 - Обзор и анализ данных 34:08 - Сравнение наших карт синхронизации (до и после регистрации данных) 35:02 - Повторный анализ нашей таблицы компенсации топлива 36:52 - Обзор наших 5 карт синхронизации 38:03 - Заключение