【脱ベルト】アルベルト補完計画セカンドインパクト もっさりの極致 ベルトドライブと偏心フロートクランクをチェーンドライブ化しようとするが #diy #bikelife #cycling

#アルベルト #流派東方不敗 #diy 重くて遅いもっさりドライブ、それがBSの名作自転車アルベルトの駆動部分のキモである。ブリヂストン純正の偏心クランクがさらに足枷となる。三日で慣れない掛かりの悪さを見限り安定のチェーンドライブ化を試みる。 問題はシマノ内装ハブのスプロケットの換装。8速のNEXUSハブの型番がどうも曲者だ。旧式のブリジストン向けの商品？ 現行のスプロケ入らぬ灼熱のファイヤーダンス。見よ東方は紅く燃えている。おれの部屋も燃えている。 0:00 さらばベルトドライブ2026 1:07 慣れない乗り心地 2:07 名作の代名詞的なぽんこつパーツ 4:03 諸悪の権化なBS純正品 5:12 チェーンドライブへの道 6:12 ベルトは外れ、ギアは入らぬ 7:11 大反省会 今日の自転車弄り ・アルベルトのベルトドライブ内装ハブのカスタム ・ベルトドライブをチェーンドライブへ ・クランクはOK、ギアがNG ・シマノネクサスの駆動部分のソケットがなんか変 このアルベルトの後輪ハブはシマノNEXUS INTER 8 内装8速の定番品ですが、型番はSG 8R31で、どうも旧式のブリヂストン車両向けのバルクっぽいやつ。 現行3爪タイプの内装用コグが入らない。ぜんぜん形違う。NEXUS駆動体も変えないといけないのか？ 暑さで力尽きて再起不能。自走不能の自転車だけが残った。 ※この時期に屋外で何かやってはいけません。せめてバートルの空調服来なさい https://amzn.to/3TiALNN B4Cのチャンネル登録をよろしくおねがいします。    / @b4c   ブログ https://b4c.jp