Suzuki RGV250 1988 года — крошечный V4, который затмевал более крупные мотоциклы.

Мотоцикл Suzuki RGV250 Gamma 1988 года стал одним из тех, кто доказал, что для создания серьезной машины для высоких скоростей не обязательно иметь огромный двигатель. Благодаря 249-кубовому двухтактному V-образному двигателю с жидкостным охлаждением и углом развала цилиндров 90 градусов, легкому шасси, усовершенствованной системе управления выхлопной системой и технологиям, вдохновленным гонками, RGV250 перенес опыт Suzuki в Гран-при на дороги общего пользования. В этом документальном фильме мы исследуем историю Suzuki RGV250 Gamma VJ21A — как Suzuki создала такую ​​передовую 250-кубовую машину, почему ее легкое шасси и двухтактный V-образный двигатель сделали ее такой опасной в поворотах, и как RGV250 стала частью последнего поколения легендарных японских двухтактных спортивных мотоциклов. От алюминиевой рамы и двухдисковых тормозов до системы управления выхлопной системой AETC и инженерных решений, вдохновленных Гран-при, это был гораздо больше, чем просто еще один маленький мотоцикл. Это был мотоцикл, способный составить конкуренцию гораздо более крупным моделям, где управляемость, разгон и мастерство водителя имели первостепенное значение. #SuzukiRGV250 #RGV250Gamma #Двухтактный