La fascinante historia de Gleason Works, la máquina que hizo posibles los engranajes modernos

La fascinante historia de Bethlehem Steel, la siderúrgica estadounidense que construyó todos los puentes modernos En este video, recorremos la historia de cómo Charles Schwab, hijo de un hombre que comenzó clavando estacas por un dólar al día, apostó toda su fortuna por una viga de acero que aún no había sido probada. Le dijo a su secretaria: «Si vamos a quebrar, quebraremos a lo grande». Y esa única apuesta ayudó a levantar el Golden Gate Bridge, el Empire State Building y gran parte del horizonte de Nueva York, incluso mientras el hombre que estuvo detrás de todo aquello terminó muriendo completamente arruinado. Bethlehem Steel pasó de ser un proveedor de blindaje para la Marina estadounidense a convertirse en un coloso después de que Schwab abandonara U.S. Steel en 1903 para comprarla y apostara aproximadamente cinco millones de dólares por la viga de ala ancha de Henry Grey. La apuesta hizo posible el rascacielos moderno, convirtió a Schwab en uno de los hombres más ricos de Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y dejó una empresa que llegó a emplear a más de 160.000 personas en su momento de mayor expansión. Hasta que las importaciones, el exceso de confianza y una brutal quiebra en 2001 acabaron con ella y dejaron a sus jubilados sin las pensiones que habían esperado recibir. Lo que descubrirás en este video: Cómo Schwab pasó de ser un trabajador que clavaba estacas por un dólar al día a convertirse en el primer presidente de U.S. Steel, la primera corporación de mil millones de dólares. Por qué casi todos los expertos aseguraban que la viga de ala ancha no podía producirse en masa, y cómo el diseño de Grey demostró lo contrario en 1908. Cómo las acciones de Bethlehem subieron de unos 45 dólares a más de 700 mientras suministraba armamento a Gran Bretaña, Francia y Rusia durante la Primera Guerra Mundial. Por qué la mansión de noventa dormitorios de Schwab, sus apuestas en Montecarlo y sus malos préstamos lo dejaron con 300.000 dólares de deuda cuando murió en 1939. Cómo los astilleros de Bethlehem construyeron casi 1.100 barcos durante la Segunda Guerra Mundial: uno cada dos semanas. Por qué Jack Welch dijo: «No creo que ni siquiera Cristo hubiera podido salvarla». Qué ocurrió durante la quiebra de 2001 con los jubilados que habían pasado cuarenta años fabricando el acero que construyó Estados Unidos. Mencionados en este video: Charles Schwab, Andrew Carnegie, J. P. Morgan, Henry Grey, Eugene Grace, Jack Welch, Thomas Edison, Bethlehem Steel, Carnegie Steel, U.S. Steel, Golden Gate Bridge, George Washington Bridge, Empire State Building, Rockefeller Center, Sparrows Point, SteelStacks, viga de ala ancha, arsenal de la democracia, tanque Sherman. Fuentes: Smithsonian / National Museum of American History Encyclopædia Britannica — Charles M. Schwab National Park Service — Bethlehem Steel / SteelStacks Lehigh University — Bethlehem Steel Corporation Records PBS American Experience — Bethlehem Steel #BethlehemSteel #CharlesSchwab #HistoriaIndustrial #IndustriaDelAcero #GoldenGateBridge #HistoriaDeLaFabricación #HistoriaDeLaIngeniería #IndustriaEstadounidense #HistoriaEconómica #AscensoYCaída