Als man nach Gresten noch auf schmaler Spur fuhr ..

Im März 1998 veranstaltete die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) eine gelungene Rundfahrt in Österreich unter dem Titel "Lokalbahnromantik in Ober- und Niederösterreich". Zu diesem Zeitpunkt stand die Schmalspurbahn Wieselburg - Gresten kurz vor dem Umbau auf Normalspur. Wir sehen im Video bereits an verschiedenen Stellen bereitliegende Normalspurschwellen, die auf ihren Einbau warten. Das Güterverkehrsaufkommen der vor allem am Endbahnhof der Strecke in Gresten angesiedelten Firmen hatte sich seit den 1980er Jahren fast verfünffacht, hier stieß der Rollwagenverkehr auf Schmalspur an seine Kapazitätsgrenze. Diese bevorstehende Veränderung war Anlaß, die Strecke noch einmal in das Programm zu integrieren - eine sehr gute Idee! Und der Lokalbahnverein aus Ober-Grafendorf hatte selbst sichtlich Freude an der Durchführung des Sonderzuges. Nie vorher und kaum noch später habe ich so perfekt inszenierte Videoscheinfahrten erlebt, und ohne die Akteure vorher über das Wesentliche "einweisen" zu müssen. Nein - sie hatten es selbst "drauf", sie wußten, worauf es ankommt! S o geht Scheinfahrt! Heute ist diese inzwischen seit 23 Jahren normalspurige Strecke ein fester Bestandteil des österreichischen Nebennetzes, entgegen allen internationalen Trends der letzten Jahrzehnte konnte sich der Schienen-Güterverkehr hier auf gutem Niveau halten. Hin und wieder fanden auch auf der Normalspurstrecke Sonderfahrten statt, speziell in der Vorweihnachtszeit. Nun aber - auf nach Gresten! Genießt die Reise! --- In march 1998 the German Society for Railway History (DGEG) organized a successful tour in Austria under the title "Local Railway Romance in Upper and Lower Austria". At this point in time, the Wieselburg - Gresten narrow-gauge railway was about to be converted to standard gauge. In the video, we can already see standard gauge sleepers waiting to be installed at various points. The freight traffic volume of the companies, which are mainly located at the terminal station of the line in Gresten, had increased almost fivefold since the 1980s, here the narrow-gauge roller wagon traffic reached its capacity limit. This imminent change was the reason to reintegrate the line into the program - a very good idea! And the local railway association from Ober-Grafendorf obviously enjoyed running the special train! Never before and hardly later have I experienced such perfectly 'staged video drives', and without having to "brief" the actors on the essentials beforehand. No - they were "on it" themselves, they knew what was important! This way works 'apparently drive'! Today, this standard-gauge line has been an integral part of the austrian secondary network for 23 years. Contrary to all international trends of the last few decades, rail freight traffic has been able to maintain a good level here. Every now and then, special trains took place on the standard-gauge line too, especially in the run-up to Christmas. But now - let's go to Gresten! Enjoy the trip!