Секретный гиперкар Aero от Cybertruck

Cybertruck странный по многим причинам, но в первую очередь из-за дизайна. Он выглядит крепким и немного ретро, ​​но при этом совершенно не аэродинамичным. Но, как ни странно, он именно такой. Он на 60% менее скользкий, чем обычный грузовик, и даже более обтекаемый на прямой, чем Bugatti Chiron — а ведь он создан для предельной максимальной скорости. 🔴Подписывайтесь на нас во всех социальных сетях: Instagram — @drivenig   / drivenig   FaceBook —   / drivenfb   И именно благодаря низкому сопротивлению воздуха он может разогнаться до 60 миль в час (97 км/ч) быстрее большинства суперкаров и проехать более 800 км на одной зарядке. Так какие же аэродинамические хитрости применила Tesla, чтобы сделать этот пикап таким удивительно обтекаемым? --- Всё начинается с этого причудливого угловатого кузова из нержавеющей стали, который разительно отличается от плавных, округлых форм обычных грузовиков. Большинство пикапов используют рамную конструкцию, где кузов установлен на отдельную жёсткую раму, несущую двигатель, трансмиссию и подвеску. Эта система обычно используется на грузовиках, поскольку обладает очень высокой жёсткостью на кручение, что позволяет ехать по бездорожью на двух колёсах без скручивания шасси. Однако сочетание прочной стальной рамы и отдельного кузова очень тяжёлое, что снижает производительность и управляемость, а также влияет на топливную экономичность. В результате большинство современных автомобилей имеют несущий кузов, в котором сам кузов является неотъемлемой частью шасси. Поскольку кузов спроектирован как основная несущая конструкция автомобиля, такое решение значительно легче, чем использование кузова с отдельной тяжёлой стальной рамой. --- В Cybertruck используется цельный кузов именно по этой причине: он легче и в то же время вместительнее. Это решение обусловлено проблемой, с которой обычные грузовики не сталкиваются: куда поставить аккумуляторы. При использовании рамной конструкции шасси стальная конструкция шасси заняла бы место, где должны располагаться аккумуляторы, низко под полом. Таким образом, цельный кузов позволяет разместить аккумуляторы на полу, при этом нагрузку несет весь кузов, а не только рама. ⭕ Почему новые автомобили постоянно ПРОВАЛИВАЮТ «Лосиный тест»    • Why New Cars Keep FAILING the Moose Test   ⭕ Почему безвоздушные шины — это отстой    • Why Airless Tires Kinda Suck   🔴 Хотите снять видео о своей машине? Задайте вопрос здесь 👉 https://forms.gle/ZWMfzqCyDTBwJsqX8 🏁 Мы нанимаем! Вы талантливый писатель, разбирающийся в автомобилях и технике? Посмотрите вакансию здесь! https://driver61.typeform.com/to/M9ZZ... #Cybertruck #Engineering #Tesla