動力集中式GT車

昭和40年代、非電化在来線高速化の切り札として、様々な形態のガスタービン車が提案されました。 中には１８１系の機械室に２０００馬力を超えるエンジンを搭載した、動力集中方式もありました。 日本では軌道負担が大きいため高速列車では嫌われる集中方式、ガスタービンならではの発想と言えるでしょう。 参考資料 ある車両技術者の回想 鉄道ファン1994年3月号 交友社 ガスタービン列車の研究 川崎技報 (43) 川崎重工業 ガスタービン高速動車による非電化線区の経営改善 JREA 4 Vol 13 1970 日本鉄道技術協会 NVIDIA Iray GPU Rendering https://www.nvidia.com/en-us/design-v... Super Notch Man Ver.3 イメージテクノロジー研究所 地理院地図 国土地理院 引用画像 http://www.publicdomainfiles.com/ https://commons.wikimedia.org/ DOVA-SYNDROME https://dova-s.jp/ CGはじめました http://turbotrain.net/CG.htm #ガスタービン動車 #動力集中 #伯備線