Mercedes E300 W212 2014 3.5 4MATIC за 500 тыс руб почему в Корее так дёшево

Mercedes E300 W212 2014 (3.5 V6, 4MATIC) из Кореи за 7,6 млн ₩ — это около 450 тысяч ₽. Честный обзор 12-летней «ешки»: состояние, мотор M276, болячки, тест-драйв и сколько такая выйдет в России. Октябрь 2026. Ребят, в этом видео — Mercedes-Benz E-класс в кузове W212, рестайлинг, 2014 год, атмосферный V6 3.5 на 252 л.с. и постоянный полный привод 4MATIC, пробег 107 тысяч. Виталий пересел на неё с электрической BMW i4 и взял за 7,6 млн вон — на наши деньги примерно 450 тысяч рублей. Разбираем, почему в Корее такие машины стоят как Акцент в России, что внутри за эти деньги и во что превращается эта цена, если везти её в Россию. Что в видео: — почему E-класс в Корее самый массовый и откуда такие цены на вторичке — кузов и салон через 12 лет: настоящая кожа, аналоговые часы, физические кнопки — под капотом: последний E300 с атмосферным V6 M276, главная болячка — натяжитель цепи ГРМ, и как её услышать — подвеска W212: три рычага спереди, пять сзади, выворот колёс и шишки на дисках — диагностика OBD: как отличить активную ошибку от архивной — тест-драйв: как едет 3.5 V6 с 7G-Tronic, разгон 0–100 с четырьмя людьми, расход, шумоизоляция — W212 против нового W214, Genesis G80, BMW 5 F10 и Audi A6 — что брать на этот бюджет — пошлина и утильсбор: сколько выйдет 12-летний Mercedes 3.5 в России Важно: в Россию напрямую такая машина не проходит — с февраля 2024 года Корея не выпускает в РФ легковые с двигателем больше 2,0 литра. Это обзор для понимания рынка, а не предложение. Каталог авто из Кореи и наши официальные контакты — на сайте: http://pan-auto.ru Тайм-коды: 00:00 Mercedes E300 W212 2014: пересел с BMW i4 на «ешку» 12 лет 02:23 Как в Корее продают машину дилеру и за сколько взяли E300 3.5 4MATIC 03:12 Цена Mercedes W212 на Encar: почему так дёшево 03:55 Сколько выйдет Mercedes W212 3.5 в России: пошлина и утильсбор 05:14 Самый продаваемый E-класс в Корее: внешний осмотр W212 05:46 Ножной стояночный тормоз и автохолд на E300 06:49 Состояние кузова Mercedes за 12 лет 07:27 Рестайлинг W212 2013: единые фары вместо раздельных 08:04 Салон E300 W212: настоящая кожа и последний атмосферный 3.5 09:21 Руль, аналоговые часы, физические кнопки — тот самый Mercedes 10:24 Комплектация Avantgarde: парктроники, подогревы, люк, память сидений 11:13 W212 против нового W214: качество материалов 12:31 Задний диван E-класса: место, подлокотник, пепельница 13:45 Люк Mercedes: совет по уходу 15:23 Под капотом E300: V6 M276 3.5 (252 л.с.) — последний атмосферник 17:27 Подвеска W212: 3 рычага спереди, 5 сзади, выворот и шишки на дисках 19:28 Болячка M276: натяжитель цепи ГРМ, шум на холодную 20:01 Самый надёжный бензиновый мотор Mercedes vs новые 2.0 турбо 21:44 Диагностика OBD на Mercedes: чек и как читать ошибки 22:57 Почему именно W212, а не BMW 5 F10 25:56 Адаптивная оптика W212 и где собран Mercedes для Кореи 27:29 Двери и шумоизоляция E-класса W212 31:41 Тест-драйв Mercedes E300 4MATIC: как едет 3.5 V6 33:11 Режимы Eco / Sport, старт-стоп и атмосферник против 2.0 турбо 35:14 Коробка 7G-Tronic vs 9G-Tronic: пинается или нет 36:57 Скрипы: W212 — последний «нескрипящий» Mercedes, W213 хуже 38:25 Как E300 4MATIC держит повороты, круиз и датчик столкновения 39:56 Что купить за эти деньги в Корее и в России 42:29 Mercedes W212 vs Genesis G80 43:34 Расход E300 3.5 V6 44:22 Альтернативы W212 на Encar: Grandeur, Optima, BMW 528 F10 48:23 Разгон 0–100 Mercedes E300 с четырьмя людьми 49:49 Audi A6 и BMW F10: почему не они 52:36 Почему W212 в Корее так дёшевы: цена новой и потеря в стоимости 53:50 Совет: почему брать б/у, а не новую 54:04 Слепые зоны, CarPlay и музыка в E300 2014 55:32 Кузов E300: что красилось, замена крыльев 56:47 Электромобиль vs бензин: во что обходится 58:25 Эмоции от W212 после BMW и Ioniq 1:00:06 Руль W212: гидроусилитель или электро? 1:03:24 Звук V6 Mercedes и итог обзора