8 Cosas que Encontraron Ingenieros Estadounidenses al Desarmar una Camioneta China

Un taller de ingeniería a unos 50 kilómetros de Detroit subió al elevador una pickup china híbrida enchufable que en Estados Unidos nadie puede comprar, pero que en México sí se vende. Lo que sus ingenieros encontraron adentro no es la camioneta barata que muchos esperan, ni la camioneta perfecta que pintan sus fans. Recorremos 8 sistemas de la BYD Shark con los videos de desarme de Munro and Associates: la cabina, el compartimento del motor, un chasis que, según uno de los ingenieros, habría que pegarle con un tanque, la suspensión trasera y la unidad motriz, el paquete de baterías Blade que tuvieron que abrir con sierra, un parche de cableado de última hora que quedó como la bandera roja más grande de la camioneta, y un sistema híbrido sin flecha cardán. Luego bajamos del elevador y sacamos la cuenta: el consumo real remolcando, la penalización en la prueba de choque, un llamado a revisión de 32,009 unidades en Australia, una falla de software y lo que cuesta en México frente a la Maverick híbrida y la F-150 híbrida. Al final, te decimos para quién tiene sentido una camioneta así y quién mejor debería seguirse de largo, con cinco preguntas para hacer en la agencia antes de firmar. Sin política: solo lo que vieron los ingenieros y lo que dicen los números. ¿Has trabajado en una Shark o ya jalaste un remolque con una? Cuéntanos en los comentarios qué encontraste. Fuentes: Munro Live, serie de desarme de la BYD Shark (2025 y 2026) ANCAP, 2025 Carsales, 2025 The Nightly, 2026 CarExpert, 2026 4X4 Australia, 2026 InformaBTL, 2026 Autocosmos México, 2026 CT Public, 2025 Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos, 2024 Las cifras que da el fabricante, como el consumo y la autonomía eléctrica, se presentan en el video como promesas de BYD. Precios de lista revisados con datos de abril y mayo de 2026; pueden cambiar. #BYDShark #Camionetas #Pickup Fotos de la miniatura vía Wikimedia Commons: iMoD Official (CC BY 3.0).