🥉OBRAS DA IMIGRANTES! VIADUTO COM A MT-040 VEJA TUDO QUE ESTÁ ACONTECENDO.

Hoje fizemos um tour completo pela obra do viaduto da Rodovia dos Imigrantes, em Cuiabá-MT, mostrando de perto uma das partes mais importantes e menos visíveis dessa construção. Percorremos a área por baixo da laje do viaduto, passando pelas estacas, estruturas, alças de acesso e pelo grande trabalho de escavação que está sendo realizado na MT-040, que passa sob o viaduto. O trecho está sendo aprofundado e recebe um grande sistema de drenagem, com bueiros, tubos e galerias, além de toda a preparação do terreno para a implantação da rodovia. Também mostramos as diferentes alças de acesso, que vão formar um verdadeiro complexo viário. Serão quatro alças, formando uma configuração semelhante a um trevo de quatro folhas, permitindo os movimentos de entrada e saída do viaduto e o acesso à MT-040. Neste vídeo você vai acompanhar de perto o trabalho pesado que está acontecendo no local: escavação, drenagem, instalação de tubos, exposição das estruturas e preparação do terreno. A parte de cima do viaduto é importante para o tráfego, mas é justamente embaixo dele que está acontecendo uma das etapas mais pesadas da obra. 📍 Local: Cuiabá – Mato Grosso 🛣️ Rodovia dos Imigrantes / MT-040 📅 Atualização: 30/09/2026 Acompanhe o vídeo até o final para entender como está ficando esse complexo viário e como será a ligação da MT-040 com o sistema de acessos do viaduto. 00:00 - Introdução e vista aérea inicial da obra 02:16 - Viaduto da Rodovia dos Imigrantes com a MT-040 03:18 - Trabalho da motoniveladora e escavações 04:17 - Escavadeira Caterpillar 320 trabalhando no talude 05:18 - Vista inferior da trincheira e detalhe das estacas 08:25 - Obras de drenagem e iluminação do trecho 09:11 - Traçado de acesso e conexão para Santo Antônio de Leverger 11:07 - Análise do trevo de quatro folhas e acessos a Cuiabá e Várzea Grande 12:22 - Continuação dos serviços de drenagem pluvial 13:33 - Sobrevoo no sentido Santo Antônio e retorno 16:08 - Detalhes da passarela de pedestres e laje superior 17:02 - Considerações finais e encerramento