GWM ORA 5 SUV Hybrid: 15.000 EUR günstiger als die Konkurrenz & nur 1 Nachteil - Autophorie

Erster Test mit dem neuen GWM Ora 5 SUV. Statt nur elektrisch wird das neue Modell mit drei Antrieben angeboten: als Benziner, Hybrid und Batterie elektrische Version. Wir fahren zuerst den neuen Ora 5 SUV Hybrid, der einen 1,5-Liter Turbobenziner mit einem 140 kW (190 PS) starken Elektromotor kombiniert. Dabei blicken wir vor allem auf den Reise-Komfort, die technischen Vorzüge des 2-Gang-Hybridgetriebe und die Preis-Gestaltung mit den Ausstattungen. Denn wir fahren die Basis-Ausstattung namens Premium. Zudem blicken wir auf Farben und Ausstattungen, nicht zuletzt auch die neue Software namens Coffee OS. Viel Spaß mit dem Video. Autophorie Extra:    / @autophorieextra   #Autophorie #ora5suv #kompaktsuv Unsere Social Media Kanäle ### Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad Instagram:   / autophorie.de   Website: http://autophorie.de ### Premium ab 26.990 EUR (Turbo) 28.990 EUR (HEV) Luxury ab 29.490 EUR (Turbo) 31.490 EUR (HEV) Technische Daten HEV 1.499 ccm Hubraum mit 2-Gang-DHT 110 kW / 150 PS / 240 Nm E-Motor: 140 kW / 190 PS / 236 Nm Nickel-Kobalt-Mangan Batterie mit 1,09 kWh Kapazität System: 164 kW / 223 PS / 476 Nm 185 km/h Vmax 7,7 Sek 0-100 km/h WLTP: 5,1 l/100km WLTP: 117 g/km Abgasnorm Euro 6e-bis 55 Liter Tank 1.660 kg Leergewicht (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 2.020 kg, max. Anhängelast 750 kg 50 kg Dachlast, 75 kg Stützlast 390 bis 1.088 Liter Kofferraum McPherson-Einzelradaufhängung und Mehrlenker-Hinterachse 225/60 R18 auf 6,5Jx18 4.471 mm lang; 2.097 mm breit mit Spiegeln; 1.641 mm hoch; 2.720 mm Radstand 00:00 Cold Open 00:19 Designrundgang Ora 5 SUV Premium 03:12 Kofferraum 03:43 Antrieb, Technik und Ausblick auf weitere Modelle 04:47 Cockpit mit guter Verarbeitung und verschiedenen Materialen 08:29 Rücksitzbank Check mit Finn 10:24 Fahreindruck 19:43 Fazit / Outro