Почему у некоторых паровозов был спрятан второй двигатель

Весной 1925 года совершенно новый локомотив с завода Lima Locomotive Works взобрался на Беркширские холмы в Массачусетсе, таща за собой две с половиной тысячи тонн груза, без вспомогательного локомотива, толкающего его сзади. Если бы вы стояли рядом с рельсами, вы бы приписали все усилия восьми высоким ведущим колесам. Но то, чего никто из наблюдателей не мог легко заметить, — это второй паровоз со своими поршнями и шестернями, усердно работающий под кабиной. Зачем железной дороге прятать локомотив внутри локомотива?