Зачем Porsche сделала рычаг подвески в форме крыла

Porsche 911 GT3 (992.2) скрывает одну из своих самых умных аэродинамических ухищрений внутри передней колесной арки. Porsche придала некоторым элементам передней подвески каплевидный аэродинамический профиль, превратив структурный компонент подвески в часть системы управления воздушным потоком автомобиля. В этом видео мы подробно разбираем, как аэродинамический рычаг подвески GT3 помогает уменьшить турбулентность воздушного потока в колесной арке, поддерживает охлаждение передних тормозов и способствует улучшению аэродинамических характеристик передней части. Мы также рассматриваем, как Porsche объединяет геометрию подвески, характеристики предотвращения клевка, охлаждение тормозов и аэродинамику днища в единую интегрированную систему. Это прекрасный пример того, как инженеры Porsche прорабатывают даже скрытые детали 911 GT3, ориентируясь на скорость. Разделы 00:00 Зачем в колесе крыло? 00:38 Скрытая часть подвески 01:20 Почему воздушный поток через колесные арки такой хаотичный 02:05 Подвесной рычаг каплевидной формы 02:51 Как он помогает охлаждению тормозов 03:37 Почему Porsche заботится о небольших улучшениях аэродинамики 04:25 Геометрия подвески, предотвращающая клевок при поворотах 05:12 Как подвеска и аэродинамика работают вместе 06:02 Почему это важно для Touring GT3 #Porsche911GT3 #Porsche #carengineering