Как Renault 5 Turbo 3E приводит в движение задние колеса

Renault 5 Turbo 3E использует необычный подход к электромобилям: вместо традиционного центрального заднего двигателя и дифференциала, он приводит в движение задние колеса с помощью отдельных электродвигателей, расположенных на колесах. В этом видео мы разберем, почему Renault выбрала такую ​​компоновку, как независимое управление крутящим моментом задних колес может влиять на сцепление и вращение, какие преимущества компоновки это создает и почему встроенные в колеса двигатели также создают серьезные проблемы, такие как неподрессоренная масса, долговечность и охлаждение. Это радикальная идея трансмиссии, призванная сделать Renault 5 Turbo 3E более управляемым, игривым и непохожим на обычный спортивный электромобиль. Разделы — 07:23 00:00 Где находятся двигатели?! 00:41 Как большинство электромобилей приводят колеса в движение 01:31 Компоновка электродвигателя в колесе у Renault 02:21 Почему важны независимые задние электродвигатели 03:15 Векторизация крутящего момента и вращение 04:05 Преимущества компоновки 04:55 Проблема неподрессоренной массы 05:48 Проблемы долговечности и охлаждения 06:38 Почему Renault выбрала именно такую ​​компоновку 07:03 Инженерные преимущества #Renault5Turbo3E #Renault #ВстроенныйДвигательВКолесе #Электромобиль #АвтомобильнаяИнженерия #АвтомобильнаяИнженерия