Создание деревянных товарных вагонов с нуля (и одного рефрижератора!)

ЗАМЕЧАНИЕ О КОНСТРУКЦИИ ВИТРИННЫХ ВАГОНОВ Вагоны с деревянной обшивкой делятся на две категории: с одинарной и двойной обшивкой. Вагон с одинарной обшивкой отличается диагональными распорками снаружи. (По этой причине вагоны с одинарной обшивкой иногда называют вагонами с наружными распорками.) Второй слой обшивки добавляется снаружи диагональных распорок, образуя вагон с двойной обшивкой. Внутренняя обшивка почти всегда ориентирована горизонтально, а наружная — почти всегда вертикально. Вагоны могут иметь деревянные или металлические торцы; вагоны с деревянными боковинами и металлическими торцами часто называют композитными вагонами. Во время Первой мировой войны USRA выпустила стандартные конструкции вагонов со стальными торцами и крышами, даже для вагонов с деревянными боковинами. Вагоны с деревянными торцами были выведены из эксплуатации в первой половине XX века; поэтому, если вы моделируете вторую половину века, вагоны с деревянными торцами должны составлять очень небольшую часть вашего парка. Изоляцию, состоящую из опилок, древесной стружки, шерсти и тому подобного, можно было забивать в зазор между внутренней и внешней обшивкой. Это означало, что утепленный двухслойный товарный вагон мог служить рефрижераторным вагоном (или вагоном-рефрижератором) просто за счет добавления бункеров для льда на торцах и установки герметичной и утепленной двери. Рефрижераторные вагоны с льдом были заменены механическими рефрижераторами в течение 1960-х годов и почти исчезли к 1970 году. ЗАМЕЧАНИЕ О КРЫШАХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Деревянные крыши перестали устанавливаться после конца 1800-х годов — конструкция из шпунтованных досок, необходимая для защиты от воды, была недостаточно гибкой для эксплуатации грузовых вагонов, и в 1890-х годах были разработаны гибкие металлические панельные крыши, которые совершенствовались на протяжении всего 20-го века. Подробнее см. отличную статью в декабрьском номере журнала Model Railroad Hobbyist за 2016 год. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Ссылки на товары, упомянутые в этом видео. (Примечание: я НЕ рекламирую какой-либо конкретный продукт(ы), и я не получаю вознаграждения от каких-либо упомянутых компаний и не связан с ними.) Я НЕ гарантирую, что эти ссылки обеспечат вам лучшую доступную цену! Рассматривайте эти ссылки как отправную точку для вашего поиска. Кровля, пол, торцы, центральный подоконник, балки, сайдинг с разметкой, подножки, пиломатериалы стандартных и масштабных размеров — все это можно приобрести в Northeastern Scale Lumber: https://www.northeasternscalelumber.com/ Резиновые вставки E-Z LOK: https://www.amazon.com/dp/B08QJHPQ2W?... Боковые рамы грузовиков: Я использую Accurail — можно купить 100 пар примерно за доллар за пару, и они выпускаются в трех вариантах: Andrews, Bettendorf и с роликовыми подшипниками. https://accurailinc.com/collections/t... Колеса: Accurail также продает колесные пары из делрина примерно по 20 центов за ось; но я использую цельнометаллические колесные пары от Intermountain. Они стоят около 1,50 доллара за ось. https://www.intermountain-railway.com... Сцепные устройства и редукторы: Я использую Kadee #5 (с центрирующей пружиной из фосфорной бронзы) в редукторах #242. Если поискать, обычно можно найти Kadee #11 – упаковку из 20 пар сцепных устройств #5 – примерно за 40 долларов. Редукторы продаются упаковками по 10 пар и обычно стоят около 4 долларов за упаковку. Концевые части сцепных устройств Yarmouth Dreadnought больше не выпускаются, но Detail Associates #6236 – очень хорошие концевые части Dreadnought 5/5. Также посмотрите на 3D Central. Набор фурнитуры для рефрижераторного вагона: https://sanjuandetails.com/model-rail... Деталь защелки двери рефрижераторного вагона: https://sanjuandetails.com/standard-g... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Это видео было отредактировано с помощью Shotcut для Linux. Видеоматериалы и фотографии были записаны с помощью телефона Galaxy A10e и фотоаппарата Nikon D7100.