История двигателя Ванкеля: роторный двигатель, который потерпел неудачу

Примерно пятнадцать лет вся автомобильная промышленность верила, что этот двигатель заменит поршневой. В нём нет поршней, клапанов и распределительного вала, только вращающийся треугольник внутри овальной камеры. Затем одна крошечная деталь, тонкая металлическая полоска, называемая уплотнением вершины, начала изнашиваться, и мечта начала рушиться. Это история роторного двигателя Ванкеля: инженера-самоучки, который его изобрёл, немецкого автопроизводителя, который чуть не обанкротился, пытаясь его продать, и японской компании, которая не сдалась и добилась того, чтобы двигатель заработал достаточно хорошо, чтобы выиграть Ле-Ман. В этом видео вы узнаете: Как работает роторный двигатель и почему он работает так плавно Кто такой Феликс Ванкель, человек без инженерного образования и водительских прав Как NSU воплотила его идею в работающий двигатель в 1957 году Почему все крупные автопроизводители выстроились в очередь, чтобы получить лицензию на него, включая GM за 50 миллионов долларов Что пошло не так с NSU Ro 80, автомобилем года, который постоянно ломался Как роторный проект Citroën способствовал краху компании Как команда из 47 инженеров Mazda устранила проблему «дьявольских ногтей» Почему нефтяной кризис и правила выбросов так сильно ударили по роторным двигателям Победа Mazda в Ле-Мане 1991 года с четырехроторным 787B Почему RX-8 прекратила выпускаться в 2012 году и как роторный двигатель возвращается Был ли роторный двигатель неудачным или просто появился раньше, чем мир был к нему готов? Поделитесь своим мнением в комментариях. Если вам понравилось это видео, поставьте лайк, подпишитесь и включите уведомления, чтобы получать больше историй о машинах, которые сформировали наш мир. Двигатель Ванкеля, роторный двигатель, история двигателя Ванкеля, Феликс Ванкель, как работают роторные двигатели, роторный двигатель Mazda, Mazda RX-7, Mazda RX-8, Mazda 787B, Ле-Ман 1991, NSU Ro 80, NSU Spider, уплотнения Apex, почему роторные двигатели выходят из строя, Mazda Cosmo Sport, Mazda MX-30 R-EV, Mazda Iconic SP, Citroën GS Birotor, история двигателей, история инженерии, истории изобретателей, нерассказанная история, история автомобилей, японские автомобили