Stacja Serock: wymiana semafora wjazdowego E- z kształtowego na świetlny

Stacja w Serocku obecnie jest jedynym posterunkiem zapowiadawczym między Maksymilianowem a Wierzchucinem po likwidacji posterunków w Stronnie, Świekatowie i Błądzimiu. Posiada tylko 2 tory główne, w terenie zachował się jeszcze ślad po trzecim torze, a ruch prowadzony jest z dwóch nastawni: dysponującej ,,Sr" w budynku dworca oraz wykonawczej ,,Sr1" przy głowicy rozjazdowej od strony Wierzchucina. Obydwie posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane, wyposażone w... dotychczas 5 semaforów kształtowych: wszystkie 4 wyjazdowe oraz ten konkretny: wjazdowy ,,E" ze szlaku od Wierzchucina. Jedynym semaforem świetlnym dotychczas był ten od strony Maksymilianowa, oraz jego tarcza ostrzegawcza. Oprócz tego sama stacja posiada dwa rozjazdy sterowane napędami pędniowymi- po jednym na dany okręg nastawczy. Skupmy się jednak na semaforze wjazdowym od strony Wierzchucina. Był to semafor dwuramienny, jako jedyny ze wszystkich na stacji posiadał sygnalizator sygnału zastępczego. Do niego odnosiła się dwustawna tarcza ostrzegawcza kształtowa ,,ToE" ustawiona w pobliżu jedynego przejazdu kolejowego między stacją a peronem przystanku Lubania-Lipiny. Pod samym semaforem znajdowała się identyczna: ,,ToC" odnosząca się do semafora wyjazdowego na szlak do Maksymilianowa. Niestety, wszystko co dobre kiedyś się kończy. Semafor wjazdowy ,,E" też się skończył. W styczniu 2021 już pojawiły się fundamenty pod nowe, świetlne odpowiedniki. Z kolei w czerwcu, na tyłach nastawni w Maksymilianowie (pierwsze dwa zdjęcia w filmie) pojawił się już gotowy semafor świetlny wraz z tarczą ostrzegawczą. Oba urządzenia są produkcji Bombardiera. Do Serocka semafor i tarczę świetlną przywieziono z początkiem września 2021 roku i odstawiono w rejon nastawni ,,Sr1". Pierwotnie semafor świetlny miał być gotowy już w listopadzie tego roku, finalnie jednak doszło do obsuwy, która umożliwiła mi szerszą dokumentację działania semafora kształtowego. Na początku stycznia 2022 roku pod nastawnią ,,Sr1" ustawiono kontener urządzeń SRK, który obsługuje ten semafor. Sam semafor jak i jego tarczę ustawiono na przełomie stycznia i lutego. I w takim stanie urządzenia znajdowały się aż do 20 czerwca 2022. Tego dnia semafor świetlny oficjalnie oddano do użytku, wyłączając tym samym kształtowca z zależności. Zdemontowano go tydzień później. Film ten jest zlepkiem wspomnianych zdjęć ze stacji Maksymilianowo, zrobionych 7 czerwca 2021 oraz materiałów filmowych nagranych w okresie od 11 września 2021 do 20 czerwca 2022. Przez 12 wyjazdów udało się nagrać działanie semafora w dzień oraz w porze nocnej, nagranie tarczy ToE możliwe było tylko w porze dziennej z uwagi na brak oświetlenia- możliwe że to była też jedna z przyczyn wymiany tych urządzeń. Jest też jedno z dwóch (poza moim) nagrań pokazujących działanie tarczy ToC przy nastawionym przelocie przez stację- biorąc pod uwagę specyfikę ruchu jest to rzadkość w tym miejscu. W filmie w dużej mierze występują szynobusy przewoźnika Arriva obsługującego ruch regionalny z Bydgoszczy w kierunku Chojnic/Tucholi oraz Szlachty. Lecz są dwa wyjątki od normy, pierwszym jest luźna SM42-234 Polregio złapana podczas jazdy zapoznawczej odcinka Chojnice - Maksymilianowo, oraz ST44-1264 z kontenerami Innofreight z Kościerzyny. No i do tego jeszcze w ostatni dzień pracy semafora wpadł pociąg 56200 Magistrala z projektu Turkolu.