Перейти к содержимому

Modernizacja przejazdu kolejowego | Pruszcz, ul. Główna

Kolejowy Wariat

0:00 / 0:00

Modernizacja przejazdu kolejowego | Pruszcz, ul. Główna

1 591 просмотр · 2 месяца назад
Kolejowy Wariat
64,8 тыс. подписчиков
1 591 просмотр · 2 месяца назад
• Miejsce: Pruszcz, ul. Główna • Linia kolejowa: Id12- 131 Chorzów Batory - Tczew • Odcinek: Maksymilianowo - Terespol Pomorski • Stacja Pruszcz Pomorski • km 396.970 Tytułowy przejazd ulokowany jest w południowej głowicy rozjazdowej stacji Pruszcz Pomorski. Wyposażony jest w stare urządzenia produkcji ZWUS obsługujące 3 sygnalizatory drogowe: dwa typu EHZ-77 oraz trzeci typu SDPK, oraz cztery napędy rogatkowe JEGD-50. Obsługa przejazdu odbywa się z posterunku zwrotniczego znajdującego się przy przejeździe. Z posterunku tego również obsługuje się ogrzewanie rozjazdów południowej głowicy rozjazdowej, a w sytuacjach awaryjnych posterunek ten pełni funkcję stwierdzenia końca pociągu. W maju 2026 roku, w ramach programu likwidacji posterunków dróżników przejazdowych i zwrotniczych, rozpoczęła się modernizacja tego przejazdu. Zakres prac obejmuje przede wszystkim wymianę istniejących urządzeń zabezpieczających. Dostawcą nowych urządzeń jest Monat. W skład tychże urządzeń będą wchodzić sygnalizatory drogowe SD-1M wraz z sygnalizacją dźwiękową EHL-S10 oraz 4 napędy rogatkowe Pintsch. Zabudowano również monitoring- dwa maszty na samym przejeździe oraz dwa na wjeździe od Kotomierza- tamte kamery będą służyły do stwierdzenia końca pociągu. Obsługa nowych urządzeń będzie odbywała się z nastawni dysponującej ,,Pr", która znajduje się na głowicy rozjazdowej od strony Parlina. Nowe urządzenia to również zwiększony poziom bezpieczeństwa. Będą one uzależnione w urządzeniach sterowania ruchem na stacji. Oznacza to, że wyświetlenie sygnału zezwalającego na semaforach w południowej głowicy rozjazdowej będzie zależne także od stanu zamknięcia i sprawności urządzeń na przejeździe. Obecne urządzenia nie mają takich zależności, w związku z czym możliwe jest udzielenie zezwolenia na jazdę pociągu mimo braku zamknięcia rogatek, lub nawet ich otwarcie po przejeździe jednego pociągu tuż przed przejazdem drugiego- tak jak to miało miejsce 6 grudnia 2025 roku w Nowej Wsi Wielkiej. Uzależnienie nowych urządzeń wykluczy możliwość wystąpienia takiego zdarzenia. Nowe urządzenia przekazano do użytku między 22 a 24 czerwca 2026 roku. Data nagrania: 12.06.2026.