Перейти к содержимому

Как 23-летний офицер решил главную проблему в авиации

Thrust Record

0:00 / 0:00

Как 23-летний офицер решил главную проблему в авиации

199 просмотров · 7 дней назад
Thrust Record
7 подписчиков
199 просмотров · 7 дней назад
Пропеллер был потолком. Каждый самолет в мире был ограничен вращающейся лопастью, которая теряла полезную тягу по мере увеличения скорости и высоты. Человек, проложивший путь к преодолению этого ограничения, был младшим офицером Королевских ВВС, едва закончившим курс обучения, и его собственное Министерство авиации заявило ему, что это непрактично. В этой главе: Фрэнк Уиттл, родившийся 1 июня 1907 года в Ковентри. В 1928 году, будучи курсантом на базе Королевских ВВС Крэнвелл, он написал диссертацию под названием «Будущие разработки в проектировании самолетов» — и в процессе работы сформулировал основные концепции турбореактивного двигателя. В январе 1930 года, в возрасте двадцати двух лет, он подал свой первый патент на турбореактивный двигатель, представив конструкцию двигателя, достаточно легкого и обладающего достаточной тягой для реального полета самолета. Вердикт Министерства авиации заключался в том, что это непрактично. В 1930 году он преподавал в 2-й летной школе в Дигби в качестве летчика, имея в своем личном деле патент на двигатель, который должен был заменить все боевые самолеты на Земле. Последовали годы безразличия, недостаточного финансирования и истечения срока действия патента, прежде чем двигатель заработал и начал летать. Вывод: разработка реактивного двигателя была заблокирована не законами физики. Она была заблокирована учреждением, которое не умело читать собственные документы — и тот факт, что один действующий офицер разработал концепцию, запатентовал ее и продолжал продвигать, объясняет, почему хронология событий выглядит именно так. #ФрэнкУиттл #реактивныйдвигатель #историяавиации #турбореактивныйдвигатель #RAF #историяинженерногоделостроения РАЗДЕЛЫ: 00:00 — [заполнение из сценария] ИСТОЧНИКИ: Википедия — Фрэнк Уиттл (диссертация 1928 г.; патент 1930 г.) Инженерный факультет Кембриджского университета — биография сэра Фрэнка Уиттла, заявка на патент 1930 г., публикация в Дигби HistoryNet — «Фрэнк Уиттл и гонка за реактивным двигателем» ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Это видео предназначено для образовательных и исторических целей. В большинстве записей возраст Уиттла на момент подачи заявки указан как 22 года; данные различаются в зависимости от того, используется ли дата диссертации, подачи заявки или выдачи патента.