Le pont-canal de Briare — Pourquoi la France a fait passer un canal au-dessus de la Loire

Pourquoi la France a-t-elle fait passer un canal au-dessus de la Loire ? Le pont-canal de Briare et le nom qu'on lui attribue à tort. En 1896, une péniche s'engage sur une rivière d'acier suspendue au-dessus de la Loire. Plus de 660 mètres d'eau portée par des piles de pierre : le plus long pont-canal métallique du monde pendant plus d'un siècle, jusqu'à Magdebourg en 2003. Mais pourquoi un tel ouvrage entre le canal de Briare et le canal latéral à la Loire ? Dans cette vidéo, vous allez découvrir pourquoi, pendant 58 ans, les bateaux ont dû traverser le lit même du fleuve, au risque des crues. Vous verrez comment la loi Freycinet de 1879 a rendu ce passage impossible à tolérer, et comment le projet en acier a été retenu en 1890 sous la direction de l'ingénieur Mazoyer. Et vous comprendrez pourquoi on parle souvent du pont d'Eiffel, alors que l'ossature métallique vient des ateliers Daydé et Pillé, à Creil. Si vous aimez les coulisses du patrimoine technique français, abonnez-vous et activez la cloche : d'autres canaux, ponts et machines hydrauliques vous attendent. 🚢 #pontcanaldebriare #briare #canallateralalaloire #patrimoinefrancais #histoiredelingenierie