【前面展望】JR東日本久留里線 JR East Kururi Line (木更津 Kisarazu → 上総亀山 Kazusa-Kameyama)

撮影日・時間 Recording date & time: 2026/09/01 07:25 車両 Rolling stock: キハE130系 (E130-107) 路線 Line: JR東日本久留里線 JR East Kururi Line 区間 Section: 木更津 Kisarazu → 上総亀山 Kazusa-Kameyama 列車種別 Train type: 普通 Local 久留里線は、千葉県木更津市の木更津駅から同県君津市の上総亀山駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。袖ケ浦市を含む3市を通り、房総半島の東京湾側と内陸部を結んでいる。 2026年 (令和8年) 6月28日に台風7号および8号による大雨により上総松丘駅 - 上総亀山駅間で盛土流出が発生し、久留里駅 - 上総亀山駅間が不通となったが同年7月10日に復旧した。同年8月の千葉豪雨でも全線が運転見合わせとなったものの同月中に運転を再開した。しかし、同年9月21日に台風25号による大雨の影響で全線が運転見合わせとなり、木更津駅 - 久留里駅間は10月2日に運転を再開したものの、久留里駅 - 上総亀山駅間については上総松丘駅 - 上総亀山駅間で3箇所の大規模な盛土崩壊が発生し、運転再開の見込みが立たなくなった。調査・検討の結果、復旧工事に半年を要することが判明し、2027年4月1日に予定される廃止までに工事が完了できる見通しが立たないことから、2026年10月23日に久留里駅 - 上総亀山駅間の鉄道復旧を断念し、JR東日本によるバス代行輸送を鉄道廃止予定日の前日となる2027年3月31日まで継続することが発表された。このため、実質的に2026年9月20日が鉄道による最後の運行日となった。 JR東日本において災害により不通のまま廃線となる事例としては、岩泉線（土砂崩れによる列車脱線）、気仙沼線柳津駅 - 気仙沼駅間、大船渡線気仙沼駅 - 盛駅間（この2例は東日本大震災による津波被害）、津軽線新中小国信号場 - 三厩駅間（大雨被害。久留里線廃線予定区間と同日に廃止予定）があるが、久留里線廃線予定区間については被災に関係なく廃線が決まっていた点で、これらの事例とは異なる。 2026年 9月21日：台風25号接近による大雨により、全線で運休。木更津駅 - 久留里駅間は再開に1 - 2週間程度を要する見込みとしたが、久留里駅 - 上総亀山駅間は運転再開の目処が立たず。 10月2日：木更津駅 - 久留里駅間の運転を始発から再開。 10月23日：久留里駅 - 上総亀山駅間について、復旧が着手から半年かかる見込みとなり、翌年4月の廃止までに間に合わないことから、鉄道復旧を断念し、廃止まで代行輸送を継続することを発表。 参考資料 Reference https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%... Backpackers Discord Server:   / discord   Backpackers Bilibili https://space.bilibili.com/3546828224... Backpackers請人啟事 https://forms.gle/BVqBwSyd1Liqq43D9 你order我edit https://forms.gle/nNx43eNEtPrDYykd9 Backpackers Life & Gaming Channel:    / @backpackersgaming0829   撮影: Bowan 編集: 5_Ave