《改造#63》切り継ぎで作る6扉車・E231系500番台山手線のサハE230仕様!Bトレインを加工・カッティングマシンとスーパーメタリック2でステンレスを塗り分け!(鉄道模型・Nゲージ・プラモデル)
風谷さてう【鉄道模型・名列車】サテ区
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《改造#63》切り継ぎで作る6扉車・E231系500番台山手線のサハE230仕様!Bトレインを加工・カッティングマシンとスーパーメタリック2でステンレスを塗り分け!(鉄道模型・Nゲージ・プラモデル)
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風谷さてう【鉄道模型・名列車】サテ区
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前編( • 《改造#61》E231系山手線・新金型の6ドア車を切り継ぎ加工で作る!ウェーブ・やす... )
次回( • 【開封#114】濃い...GM103系改造パーツセット・Nゲージ用ディティールアップ... )
前回( • 《改造#62》京急新1000形を楽しもう!1800番台キットを小改造して、貼り千タイ... )
再生リスト( • Bトレイン研究動画 )
《参考資料》
知識の蔵 別館様
JR東日本東京総合車両センター E231系
http://formation.g1.xrea.com/train/jr...
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≪BGM≫
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・冷やし中華とマシンガン
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・ table_1様 - Narration-now
• Narration-now|フリーBGM OpenTracks(旧DOVA-SYND...
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• 不思議の国のSiemens
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ふう、6ドア車サハE231、ようやく下地処理が済みましたよ。ああ、改造61で言ってたやつ。サハ2両にどんだけかけてんのさ...でも、継ぎ目はそれなりに消せてると思うんですよ。どれどれ?いやお前、セギリと雨樋も消えてんじゃねーか!!
なんだよこれ、サスティナかよ... いやー、裏で色々とありましてね。Twitterでワーワーやってたので、詳細はコメ欄最上部のリンク先をご参照頂くとして、とりあえずできる限り継ぎ目を消しました。セギリと雨樋には後で戻ってきてもらいます。は、はあ... そんで、これもうサフは済んでんの?ええ、白サフの1000番と1500番を噴いておきました。次は帯色塗装、GM鉄道カラー15番の黄緑6号を重ねます。塗ったものがこちら。なんか淡くない? うーん、3回くらい重ねたんですけどね...淡白な色味です。西日本っぽい感じだね。みどやまとはだいぶ異なりますね。
まあ、もう塗っちゃったので進みましょう。そしたらマスキングだね。今回は何ミリのを使うの? これです。 あん?イラレで作図、シルエットカメオ4で切り出したマスキングシートです。今回のマスキングに必要なものを揃えておきました。ようやく普通の使い方し始めたか... まだ勉強中ですけどね。そんなわけで、幕板部に細い帯、腰に中太の帯を貼ったら次の塗装に移ります。銀色か。ええ。いつものクレオス8番銀を、黄緑下地が隠れるように丁寧に重ねます。4枚とも塗れたら次のマスキング。寸法を合わせて角丸を付けたシートを使います。お、カッティングマシンの本領発揮だね。そうなんですよ。頑張ってRも合わせたので、いつもは大変なドア貼り作業が楽しい作業に早変わりです。ドア12枚もドンと来いですよ。いいね~。準備が整ったら、艶消しクリヤーで吹き寄せのダルフィニッシュを表現します。その後吹き寄せをマスクしたら、
一旦ライトグレーサフを噴き、表面を2000番のやすりで整えてから次の銀に移ります。なるほどね。やけにシートが多いと思ったら、銀の塗り分けを企んでたのか。ええ。ずっとやってみたかったんです。今回はクレオスのスーパーメタリック2の、スーパーステンレス2とスーパーアイアン2を使います。ほう。先にアイアンを噴き付けたら、薄く光沢クリヤーを重ねた後、裾とドア枠をマスクします。そしたら今度はスーパーステンレス2か。ええ。噴き付けたあと入念に乾燥させたら、いよいよめくりの儀です!
翌日 さてさて、塗装面が乾いたようです。どうなるかな、313系の二の舞にならなきゃいいけど。なったらウソだよ...しかし、あれだけ貼ると剥がすのも大変ですね。塗料も時間もいっぱい使ったし、それに見合うだけの成果を得られてりゃいいけども。というわけで剥がしました。仕上がりやいかに?裾の塗り分けが息してないけど、そこ以外は割と明度差出てるんじゃない?角度にもよるけど、幕板セギリと腰板セギリも違う色に見えるし。ドア枠とドアも一応塗り分けられたっぽいですし、これはまあ及第...ってことでいいのかな? 塗装はそうでしょうけど、全体としてはねえ...なんせ雨樋と窓枠が無いんだもの。そうだった、まだ偽サスティナのままでしたね。これらのステッカーを使って復活させましょう。なんだこれ?カッティングマシンで切り出した窓枠とセギリです。
プライマーの上から、貼り付け箇所に対応した塗装を施してあります。
えー?こんなんで本当に復元できるの? まあ、やるだけやってみましょう。といってもただ厚みのあるシールを貼るだけですからね。時間はかかりますが、そこまで高度な作業ではないと思います。仕上がりはこんな感じですね。元のモールドに比べ少し薄いですが、それでも窓枠や雨樋っぽいものは確認できるかと。まあね。見えなくもないか。
さて、お次はガラスパーツを合わせて組み立てていきますよ。組むったって、今回の側板は純正と違ってピンが無いじゃん。改造時に出たガラスの余りを活用しましょう。パーツを画像通りのラインで切断し、この部分を取り出します。そしたら側板裏面下部に1mmのマステを貼って高さのガイドを、純正品を基準に横方向のガイドをそれぞれ得たら、先ほどのガラスパーツを接着します。そして、これを2つ揃えると... 揃えると?純正同様、シャーシとブロックを使って箱組みできます。地味だな。まあ使いやすくはあるんだろうけど。きっとそうですよ。これを4セット用意したら、余ったガラスを手あたり次第嵌めていきます。4枚分同様に処理したら、仕上げにプラ板を貼り補強します。接着はいずれもゴム系です。これで側板は上がり、ここからは箱を組んでいきます。旧金型のサハE230から妻板と屋根を持ってきて、妻板はそのまま、屋根には両面テープを噛ませてそれぞれ接合します。そしたらあとは... ええ。ボディとシャーシを組み合わせて、素組みの出来上がりです!
ではお待ちかね、楽しいステッカータイムです。手始めに、鉄コレ相鉄7000系新塗装のステッカーのトンボ部分を切り継いで、ドアコックの蓋を表現します。はなから飛ばすなあ...貼るなよ、トンボを。黒い四角って意外と無くて...まあ次善の策ですね。こちらも次善。山手線用の6ドアマークが無かったので、田都用を逆輸入します。草 大胆だなあ... まあ、緑系だしバレないでしょう。次に号車番号。今回はみどやま用付属のものが余っていたので流用します。10と7を持ってきて、それぞれ実車同様の位置に貼り付けましょう。したら次は車番?ええ。過去ロットにあるトウ503のステッカーを切り継いで、10号車にサハE230の7番、7号車に8番を貼ります。続いて205系のトイレ窓塞ぎ板を切って車外スピーカー準備部を再現したら、本命のドアをいじります。本命なんだ。そりゃもう。 てなわけで戸当たり。0.2mm芯のシャーペンで黒を入れます。あれ、ペンとかじゃないの?ペンだとメリハリがつきすぎてしまいますね。僕はシャーペンのが好みです。続いて、自作ドアステッカーを貼り付けます。12か所なので少し大変ですが、10両1本に比べたら楽なのでさくさくやっちゃいましょう。
というわけで新金型のサハE230、完成です!ういおつかれ。どうだった?そうですね。継ぎ目を消せたのはよかったんですが、犠牲にするものが多すぎましたね。綺麗にやるのがここまで大変だとは思いませんでした。確かに、経験が浅かったとしてもコストかけすぎよね。しかも作業量の割に成果シブいし。まあ、この2両はEキット制作のためのエチュードのようなものなのでね。形になってよかったと割り切りましょう。
お、じゃあ次はいよいよ205系だね? ええ。9月末の締め切りも迫っていますからね。といったところで、サテ区のイロモノサハを並べて今回はこのへんで。新金型のサハE230制作を応援してくださり、ありがとうございました!ありがとね。チャンネル登録もお待ちしてるよ!
それじゃあまた次回の動画も、ヨロシクぅ!