Что такое ПОЛУКОВАННЫЕ ПОРШНИ?

https://www.mrpltd.co.nz/ https://www.mrpltd.co.nz/product/4agz... Привет, любители двигателей! Сегодня мы поговорим о полукованых поршнях и постараемся развеять некоторые заблуждения, касающиеся полукованых поршней и даже других полукованых вещей, таких как полукованые диски. Чтобы понять, что такое полукованые поршни, сначала нужно понять, как они изготавливаются. Так как же они изготавливаются? Ну... их не изготавливают. Полукованых поршней не существует. Физически невозможно что-либо полуковать. Невозможно что-либо ковать наполовину. Поршень, как и практически все остальное, либо кованый, либо литой. Во многих случаях, когда люди говорят о полукованых поршнях, они на самом деле имеют в виду гиперэвтектические литые поршни. Термин «полукованые» широко распространен в сообществе владельцев Subaru, и многие также называют стандартные поршни 2JZ-GTE полуковаными. На самом деле это литые гиперэвтектические поршни. Гиперэвтектические поршни обычно являются шагом вперед по сравнению с более распространенными эвтектическими поршнями, отлитыми под действием силы тяжести, поскольку они имеют более высокое содержание кремния (более 12,5%), что обеспечивает им лучшую износостойкость, позволяет добиться более плотной посадки поршня в цилиндр и снижает выбросы и прорыв газов. Хотя для правильного изготовления гиперэвтектических поршней требуется литье под высоким давлением, ковка в процессе их производства не происходит. Расплавленный алюминиевый сплав подается под давлением в форму. Поэтому термин «полукованые», хотя и часто используется, определенно неоправдан в случае гиперэвтектических поршней, отлитых под высоким давлением. А что насчет полукованых колес? В их случае термин «полукованые» отчасти оправдан. Полукованое колесо начинается с литого колеса с ободом тоньше, чем указано в спецификации. После отливки деталь помещается в специальную машину, которая прокатывает обод до окончательной ширины колеса. Это придает ободу свойства, схожие с коваными, однако сегмент колеса, где расположены спицы, остается полностью литым, сохраняя литые механические свойства. А как насчет поршней, где термин «полукованые» отчасти оправдан? Поршни OEM 4AGZE Toyota — один из таких примеров. Эти поршни изготавливаются не с использованием традиционных методов литья под низким или высоким давлением. Вместо этого они изготавливаются методом полутвердого литья. Полутвердое литье основано на тиксотропии — свойстве некоторых жидкостей быть более вязкими при перемешивании и менее вязкими в состоянии покоя. Алюминий также обладает тиксотропией при определенных температурах, и процесс полутвердого литья основан на этом свойстве для создания деталей очень высокого качества, с отличной чистотой поверхности и превосходными механическими свойствами. Поскольку алюминий вдавливается в форму в полутвердом состоянии, отсутствует разжижение или перемешивание жидкости, что приводит к нулевой пористости конечного продукта. Кроме того, полутвердые детали обладают превосходной структурой зерна и очень тонкой микроструктурой, аналогичной структуре кованых поршней. Процесс изготовления также позволяет получить детали с очень гладкой поверхностью, которые не дают усадки при охлаждении. Именно поэтому нижняя сторона полутвердых литых поршней очень похожа на нижнюю сторону кованых поршней, без каких-либо линий разъема или перекрестных насечек. Это делает полутвердые литые поршни превосходными универсальными изделиями, сочетающими в себе свойства как литых, так и кованых поршней. Обычно они изготавливаются из гиперэвтектического сплава с содержанием кремния около 17%, поэтому обладают низким коэффициентом теплового расширения, но при этом прочны благодаря своей превосходной микроструктуре. Конечно, полностью кованый поршень из сплава 2618 все равно будет более прочным и пластичным, но полутвердые литые поршни гораздо лучше подходят для любых условий эксплуатации. Особая благодарность моим подписчикам на Patreon: Даниэль Питер Делла Флора Даниэль Морган Уильям Ричард Пепе Мерч D4A: https://teespring.com/en-GB/d4a-merch Patreon:   / d4a   #d4a #полукованые #enginebootcamp