ROLNICY W SZOKU: Kto NAPRAWDĘ skręca największą Kubotę za 900 tysięcy, o której milczą handlowcy?

Zastanawialiście się kiedyś, co tak naprawdę kryje się pod pomarańczowym lakierem największego ciągnika w stajni Kuboty? Każdy widzi japońskie logo na masce, ale prawda o tym, skąd się bierze ten dwustukonny wół roboczy, potrafi mocno zdziwić każdego, kto na co dzień spędza godziny za kierownicą i liczy koszty w gospodarstwie. Dzisiaj bez owijania w bawełnę, po gospodarsku i bez marketingowych ukłonów biorę pod lupę model M8. Sprawdzam, dlaczego japoński gigant nie zbudował go u siebie, kto go naprawdę skręca w kanadyjskiej fabryce, jak wygląda amerykanizowany motor pod maską i przez czyje ręce – od kanadyjskich początków, przez rosyjski kapitał, aż po dzisiejszych tureckich właścicieli – przechodził ten zakład przez ostatnie dekady. Rozmawiamy o tym, co naprawdę ma znaczenie, kiedy maszyna staje w polu w środku żniw, jak wygląda sprawa z częściami i dlaczego to nie japońska centrala, a lokalny diler decyduje o Waszym spokoju. Obejrzyjcie materiał do końca, zostawcie łapkę w górę i subskrypcję, a w komentarzach dajcie znać, co Wy sądzicie o takich układankach na światowym rynku maszyn. Pogadajmy po ludzku, rolnik z rolnikiem!