Como construíram a Ponte da Amizade de cima para baixo, sem tocar no rio

O Rio Paraná, na altura de Foz do Iguaçu, é um muro de água: quase 400 metros de correnteza grossa e profunda, com um fundo que ninguém conseguia alcançar. Para ligar Brasil e Paraguai por estrada, os engenheiros precisaram inverter a lógica clássica de construção. Em vez de escorar a ponte no leito do rio, eles a ergueram de cima para baixo, com balanços sucessivos, sem tocar na água. Neste documentário, você vai entender o método construtivo que permitiu a obra: como os pilares foram lançados da margem, como o concreto foi posicionado em altura e por que essa técnica, até hoje, impressiona quem estuda engenharia. Também mostramos o custo humano da obra, com os trabalhadores que enfrentaram a correnteza e a altura para entregar a primeira ligação rodoviária entre os dois países, inaugurada em 1965. Assista ao próximo episódio da série: [LINK] Conheça a história do Aterro do Flamengo: [LINK] Veja como perfuraram o túnel do Corcovado: [LINK] Se você quer se aprofundar na engenharia brasileira, recomendamos o livro 'Ponte da Amizade: A Obra que Ligou Dois Países' [LINK]. Capítulos: 00:00 O muro de água 02:30 O problema do fundo do rio 05:10 A técnica do balanço sucessivo 08:45 Os trabalhadores na altura 12:20 A inauguração e o legado #PonteDaAmizade #EngenhariaBrasileira #ConstruaMundoBrasil