Cada Puesto Dentro de un Lancaster de 7 Hombres Clasificado del Más Seguro al Más Mortal

Un Lancaster del Escuadrón ciento uno ardía sobre el pueblo holandés de Beuningen a la una y treinta y ocho de la madrugada del 23 de junio de 1943. De sus siete hombres, solo dos salieron del avión, y solo uno con vida. Ese hombre iba tumbado sobre una escotilla de 56 por 67 centímetros. ¿Cuánto cambiaba tu suerte según el asiento que te tocara? En este video: • Los siete puestos del Lancaster, ordenados de proa a cola, del que dejaba más opciones de salir con vida al que dejaba menos • Qué cuenta de distancias, escotillas y larguero decidía la suerte de cada hombre, del navegante al artillero de cola • Qué mide el informe del Mando de Bombardeo del 19 de mayo de 1945 y qué no mide • Por qué el Halifax tenía mejores cifras en todos los puestos y qué intentaron Freeman Dyson y Michael O'Loughlin Sobre este relato: las cifras por puesto proceden de un informe del Cuartel General del Mando de Bombardeo fechado el 19 de mayo de 1945 y cubren los Lancaster perdidos entre enero y junio de 1943. Cuentan a los hombres de aviones ya perdidos, no a los heridos que aterrizaron, y son anteriores a que los cazas alemanes generalizaran los cañones que disparaban hacia arriba. El caso de Beuningen es un hecho real. Siguiente video: Cómo Era Luchar Solo Dentro de la Torreta Trasera de un Lancaster en Pleno Combate Suscríbete a Inside the Steel para ver la guerra desde dentro de la máquina y no desde el mapa. #InsideTheSteel #SegundaGuerraMundial #WW2