"도봉산역에서 내릴 수가 없었습니다"…버스는 비고 전철은 만원인 산악회의 몰락, 그 진짜 이유

#도봉산 #산악회 #노후준비 #시니어경제 #은퇴생활 일요일 아침 도봉산역 1번 출구, 에스컬레이터에서 내릴 수가 없었습니다. 0원 전철로 산에 가는 사람은 늘었는데, 같이 타던 산악회 버스는 사라졌습니다. 그 둘이 같은 이유였습니다. 📌 이 영상에서 다루는 내용 도봉산역·수락산역·불암산역 — 평일 낮 타는 사람 열에 셋~넷이 경로 카드, 1호선은 다섯 중 하나(2026년 4월·1분기 기준) 지난해 북한산에 온 사람 753만 명, 전국 국립공원 1위 십 년 전 사당역 새벽 안내산악회 버스의 하루 — 산행비 4만 3천 원, 대중교통이면 15만 원(2022년 실측) 관광버스(전세버스) 4만 8천 대 → 4만 1천 대, 코로나 첫해 운행 78% 감소 예순 넘은 분의 산악회 가입 열에 둘 → 열에 하나 반, 혼자 오르는 사람 15% → 36%(2008→2025) 첫 번째 이유 — 경로 카드는 전철에서만 0원, 버스는 요금. 산을 고르는 기준 1위가 「거리·교통편」 두 번째 이유 — 예순 넘은 분 열에 넷은 「친구·동료 권유」로 산을 시작했는데, 친구·동료와 가는 사람은 23% → 17% 혼자 오르는 분이 챙길 세 가지 — 두 시간 코스(도봉옛길 3.1km·1시간 30분), 지정 등산로와 위치 번호판, 그리고 한 사람에게 권유하기 ※ 이 영상의 「1호선 다섯 중 하나」는 서울교통공사 관할 1~8호선 집계(2026년 1분기) 기준입니다. 산악회 동행 비율 자체는 2021년 2.4%에서 2025년 4.3%로 소폭 늘었고, 줄어든 것은 산악회 「가입률」과 「친구·동료 동행」입니다. 안전 수치는 교육 목적으로만 인용했습니다. 🔗 출처 리스트 서울교통공사 집계 — 뉴시스 「서울 지하철 일부 역, 승객 절반이 무임승차…제기동역 최다」 (2026-05-11) · 한국경제 「"승객 절반은 무임승차"…지하철 1호선, 어떤 역이길래」 (2026-05-11) 기후에너지환경부·국립공원공단 — 보도자료 「국립공원 탐방객 증가 추세 이어져… 2025년 4,331만 명」 (2026-02-24) https://www.korea.kr/briefing/pressRe... 서울특별시 — 「우대용 교통카드」 안내 https://news.seoul.go.kr/traffic/arch... 서울특별시 — 「서울시 대중교통요금 현황」 (2025-09-18 갱신) https://news.seoul.go.kr/traffic/arch... 국가법령정보센터 — 노인복지법 제26조 https://www.law.go.kr/법령/노인복지법/제26조 전국전세버스운송사업조합연합회 — 「2026년도 회원명부」 일반현황 (2026년 4월 기준) 매일신문 — 「'한오름 산악회' 50주년으로 본 등산 문화의 변화」 (2026-09-11) 🔔 옆집 선배가 먼저 가 보고 귀띔합니다. 다음 일요일 1번 출구에서 또 뵙겠습니다 — 구독해 두시면 그 전에 알려 드립니다.