Todos se pasan al eléctrico. Mazda hace justo lo contrario
Radar Motor
0:00 / 0:00
Todos se pasan al eléctrico. Mazda hace justo lo contrario
2 307 просмотров · 3 недели назад
Radar Motor
62 подписчика
2 307 просмотров · 3 недели назад
Mientras Volkswagen, Mercedes, BMW y medio mundo apuestan por el coche
eléctrico, Mazda, una marca que fabricó 1.156.707 coches en 2025, menos
de lo que Toyota fabrica en un solo trimestre, ha decidido hacer justo
lo contrario: construir el motor de gasolina más ambicioso de su
historia.
Se llama Skyactiv-Z. Un 4 cilindros de 2,5 litros que en determinadas
condiciones deja de funcionar como un motor de gasolina: la mezcla se
enciende sola por compresión, como en un diésel. Mazda quiere que
funcione con la mezcla química perfecta, lambda 1, incluso a plena
carga, que es justo donde los motores actuales gastan de más y
contaminan de más. Y quiere cumplir Euro 7 sin perder potencia.
El problema es que Mazda ya lo intentó. En 2019 lanzó el Skyactiv-X con
la misma idea, y no cumplió lo que prometía. Mercedes ya lo había
intentado en 2007 con el DiesOtto, y se quedó en prototipo. Ahora Mazda
vuelve a por la revancha con un motor rediseñado desde cero, su primer
sistema híbrido propio y una fecha: finales de 2027, con el nuevo CX-5.
En este vídeo te contamos por qué la idea es brillante, por qué es tan
difícil que casi nadie se atreve, por qué falló la primera vez y qué ha
cambiado ahora. Y también el proyecto más loco de Mazda: un coche de
carreras que en las 24 Horas de Fuji de 2026 atrapó 804 gramos de su
propio CO2.
⏱️ CAPÍTULOS
00:00 La marca que va contra corriente
01:40 El motor de gasolina que se enciende como un diésel
04:20 Lambda 1: el problema que Euro 7 obliga a resolver
07:00 El fracaso del Skyactiv-X
09:30 La revancha: Skyactiv-Z y el nuevo CX-5
12:00 El coche que se traga su propio humo
📌 ACLARACIONES
El Skyactiv-Z todavía no está a la venta: llega a finales de 2027 con
el nuevo CX-5 y Mazda aún no ha publicado cifras de consumo ni de
potencia. Irá combinado con un sistema híbrido propio de Mazda. El
sistema de captura de CO2 es un proyecto independiente que se prueba en
competición, con objetivo comercial en 2035.
💬 ¿Crees que Mazda lo conseguirá esta vez o se volverá a estrellar?
Dímelo en los comentarios.
🔔 Suscríbete a Radar Motor para más vídeos sobre los motores y los
coches que están cambiando la industria.
#Mazda #SkyactivZ #SkyactivX #MazdaCX5 #MotorDeCombustion #Diesel
#Gasolina #Euro7 #Coches #RadarMotor