【地下30mに全長680mの巨大駅!?】リニア神奈川県駅の地下を透視！3D断面で見えた驚きの構造

橋本駅の地下約30mに、全長約680m・最大幅約50mの巨大な地下駅が建設中！ 2026年10月24日、ついに地下ホームの工事現場が初公開された「リニア中央新幹線 神奈川県駅（仮称）」。地上からは見えない驚きの地下構造を、3D断面イメージで徹底解説します！ 神奈川県相模原市、JR・京王橋本駅の南側に広がる巨大建設現場。その地下には、3つの階層を持つ未来のリニア駅が造られています。 地下3階には2つのホームと4本の線路。中央には時速500kmで通過する列車のための本線があり、両側には停車する列車のための副本線が配置されています。 なぜ、地下駅に4本もの線路が必要なのか？ 時速500kmのリニアが通過するとき、ホームの安全はどう守られるのか？ 巨大な地下駅は、どのような方法で建設されているのか？ 本動画では、普段は見ることのできないリニア神奈川県駅の内部を3D断面で再現し、巨大地下構造物の秘密に迫ります。 【動画の主な内容】 ・地下30m、全長680mの巨大駅の全体構造 ・地下3階に設けられる2面4線の仕組み ・時速500kmの列車が通過する本線の構造 ・ホームを守るコンクリート壁と乗降設備 ・地面を大きく掘り下げる開削工法 ・国道16号の地下を通る特殊なトンネル工法 ・巨大シールドマシンと第二首都圏トンネル ・橋本駅との乗り換えと周辺のまちづくり ・2026年の工事進捗と2030年春ごろの駅工事完成見込み リニア中央新幹線、橋本駅の再開発、地下トンネル工事、巨大インフラ、鉄道技術に興味がある方は、ぜひ最後までご覧ください。 あなたが最も驚いた地下構造はどれですか？ぜひコメント欄で教えてください。 チャンネル登録・高評価もよろしくお願いします！ ※本動画の3D断面は公表資料や報道情報を基に構成した解説用イメージです。 ※2030年春ごろは神奈川県駅の工事完成見込みであり、リニア中央新幹線の開業予定日ではありません。 #リニア中央新幹線 #神奈川県駅 #橋本駅 #リニア新幹線 #JR東海 #相模原市 #地下駅 #地下工事 #巨大構造物 #鉄道技術 #シールドトンネル #3D解説 #日本のインフラ