MG4 Urban Review – neue Plattform, Frontantrieb und bald ein Semi-Feststoffakku

Der MG4 Urban ist der größere Bruder des MG4 - steht aber auf einer komplett neuen Plattform und fährt jetzt vorn statt hinten an. Ich bin ihn mehrere Tage in der Stadt und auf der Autobahn gefahren, und ehrlich gesagt macht er richtig Spaß: super agil, im Verkehr wunderbar handlich, und man ist sofort mit ihm vertraut. Spannend wird es beim Akku. Aktuell gibt es zwei LFP-Batterien, 43 und 54 kWh. Noch in diesem Jahr will MG im Urban eine Semi-Feststoffbatterie bringen - MG wäre damit einer der ersten Hersteller überhaupt, der so etwas in Serie anbietet. Dazu kommt der Preis: mit den aktuellen Rabatten von rund 6.000 Euro landet die Topversion bei etwa 24.900 Euro und der Einstieg bei rund 20.000 Euro. Je nach Land kann das abweichen. Im Video gehe ich außen und innen durch alles: Design, Materialqualität, Platz im Fond, Kofferraum bis 1360 Liter, das komplette Multimediasystem, die Assistenzsysteme - und ich zeige einen echten Ladetest an der Schnellladesäule. Die Probefahrt gibt es als eigenes Video auf dem Kanal. Danke an die Rudo Group in Bukarest, wo dieses Auto steht. Was haltet ihr vom MG4 Urban? Schreibt es mir in die Kommentare! KAPITEL 00:00 Intro: MG4 Urban 01:50 Versionen: Excite & Exclusive 02:17 Semi-Feststoffakku noch dieses Jahr 02:43 Die beiden Akkus: 43 und 54 kWh LFP 03:10 Preise & Rabatte 04:06 Effizienz in der Stadt 04:33 Frontantrieb statt Heckantrieb 05:02 Leistung: 141 und 160 PS 05:32 Laden: 11 kW AC, bis 87 kW DC 05:58 Ladetest an der Schnellladesäule 07:22 Die Ladekurve über 80 Prozent 08:18 Verbrauch & Reichweite 09:42 Abmessungen: 4,39 m 10:00 Kofferraum bis 1360 Liter 10:21 Wendekreis 10,5 m & Felgen 10:31 Wärmepumpe serienmäßig 10:38 Sicherheitsausstattung in allen Versionen 11:06 Sitze & Verstellung 12:28 Der Schlüssel 13:23 Türen & Geräuschdämmung 14:15 Die neue S3-Plattform 15:09 Das Design von vorn 15:36 Rücklichter im Pfeildesign 16:05 Die Lackfarben 16:32 Heck & Details 18:21 Bremsen 19:16 Der Ladeanschluss 19:43 Voll-LED-Scheinwerfer 20:09 Aktive Kühlerklappen 20:37 Unter der Motorhaube 21:30 Der Kofferraum im Detail 23:21 Türen & Fenster 24:15 Materialien im Innenraum 25:33 Isofix & flacher Boden hinten 27:20 Der Platz im Fond 30:32 Die Vordersitze 31:26 Mittelkonsole & Ablagen 32:50 Die Klimabedienung 33:15 Lenkrad & Bedienung 34:33 Die Fahrmodi 35:00 Das Fahrerdisplay 37:14 Fahr- & Bremseinstellungen 38:39 Assistenzsysteme 39:04 Umgebungslicht 39:31 Medien, Navigation & Ladestationen 41:46 Batterieinfos & Bedienungsanleitung 42:14 Beim LFP-Akku auf 100 Prozent laden 42:40 Online-Dienste & YouTube im Auto 44:25 Fazit DIE WICHTIGSTEN DATEN Karosserie: subkompakter Crossover, 4,39 m lang - länger, höher und breiter als der normale MG4 Plattform: neue S3-Plattform mit Frontantrieb Akkus: 43 kWh LFP oder 54 kWh LFP, beide ohne Kobalt-Chemie Leistung: 141 PS mit dem 43-kWh-Akku, 160 PS mit dem 54-kWh-Akku Laden: 11 kW AC, offiziell bis 87 kW DC - im Test rund 84 kW bei 30 Prozent und noch rund 42 kW über 80 Prozent Reichweite: bis rund 416 km in der Excite mit 54 kWh, in der Exclusive etwas weniger Kofferraum: bis 1360 Liter mit umgeklappter Rückbank Wendekreis: 10,5 m, Felgen 16 und 17 Zoll Wärmepumpe und die komplette Sicherheitsausstattung in allen Versionen serienmäßig Ausstattungslinien: Excite und Exclusive Angekündigt: Semi-Feststoffbatterie noch in diesem Jahr Preise im Testmarkt nach Rabatt: rund 20.000 Euro Einstieg, rund 24.900 Euro Topversion Schaut euch auch die Probefahrt und die Nachtfahrt des MG4 Urban an! #MG4Urban #MG #Elektroauto Haftungsausschluss: Dieses Video und die Beschreibung enthalten Affiliate-Links. Das bedeutet, dass wir eine kleine Provision erhalten, wenn Sie auf einen der Produktlinks klicken.