Высокая температура выхлопных газов (EGT) в дизеле? Датчик, который спасёт вашу турбину

Буксировка, тяжелые грузы, агрессивная настройка двигателя и длительные подъемы в гору могут значительно повысить температуру выхлопных газов дизельного двигателя по сравнению с показаниями заводских датчиков. Специальный пирометр EGT позволяет напрямую контролировать температуру выхлопных газов и выявлять опасные перегревы до того, как они приведут к дорогостоящему повреждению турбокомпрессора или двигателя. В этом видео мы объясняем, что означает EGT, почему температура выхлопных газов может быстро повышаться при большой нагрузке и почему датчики температуры охлаждающей жидкости и масла могут не предупреждать вас достаточно быстро. Вы узнаете, как работает датчик EGT, почему важно правильное расположение датчика перед турбокомпрессором, как считывать показания датчика во время буксировки и интенсивных нагрузок, а также к последствиям длительной высокой температуры выхлопных газов для турбокомпрессора, поршней и головки блока цилиндров. Мы также рассматриваем установку датчика EGT, его расположение, типы датчиков и то, как мониторинг температуры выхлопных газов может помочь владельцам дизельных двигателей избежать дорогостоящего ремонта турбокомпрессора и двигателя. #Дизель #ТемператураВыхлопныхГрузовиков #ДизельныйГрузовик #ТурбоДизель #ДизельныйДвигатель #ИзмерительТемпературыВыхлопныхГрузовиков #БуксировкаДизельныхГрузовиков #ТехническоеОбслуживаниеГрузовиков #СоветыПоДизельнымГрузовикам #Турбокомпрессор