Usterki sporadyczne CAN i inżynieria wsteczna – maski, alarmy i szablony w PicoScope 7 Automotive

Jak złapać sporadyczną usterkę magistrali CAN i ustalić, który sterownik wysyła daną ramkę? W PicoScope 7 Automotive używamy kanałów matematycznych, masek, alarmów i szablonów dekodowania na przykładzie Audi. W skrócie: kanał matematyczny CAN High + CAN Low w połączeniu z maską i alarmem automatycznie zatrzymuje rejestrację przy błędzie. Szablon dekodowania zamienia identyfikatory na nazwy, np. ID 1A0 na ABS. Na koniec mierzymy, że informacja o wciśnięciu pedału hamulca pojawia się w sieci CAN ok. 9 ms po zadziałaniu włącznika. Z filmu dowiesz się: jak ustawić pomiar CAN w testach z przewodnikiem i ręcznie, po co kanał matematyczny A+B przy usterkach przerywanych, jak skonfigurować maski i alarmy, żeby oscyloskop sam wyłapał błąd, jak czytać tabelę dekodowania, także ramki CAN FD, jak utworzyć szablon z nazwami sterowników (podobnie jak plik DBC), jak zmierzyć czas od zdarzenia fizycznego do komunikatu w sieci CAN. Sprzęt w filmie: oscyloskop PicoScope, cęgi prądowe, PicoScope 7 Automotive z dekoderem CAN. Rozdziały: 00:00 Wstęp i test z przewodnikiem dla CAN 01:30 Kanał matematyczny CAN High + CAN Low 02:15 Maska i alarm – wychwytywanie usterek przerywanych 06:00 Zwarcie CAN Low do masy na przebiegu 06:45 Sygnał różnicowy i budowa ramki 08:15 Konfiguracja dekodera CAN 10:30 Tabela dekodowania i szukanie błędnych ramek 15:45 Inżynieria wsteczna – filtrowanie po ID 18:00 Odłączenie ABS – identyfikacja ID 1A0 19:30 Eksport danych do CSV 21:00 Szablon z nazwami sterowników 24:45 Cęgi prądowe na odgałęzieniu CAN 28:30 Opóźnienie: włącznik hamulca → komunikat CAN 🎙️ Polska wersja językowa przygotowana przez Intermotive Solutions – polskiego dystrybutora oscyloskopów PicoScope. Oscyloskopy PicoScope i akcesoria: https://oscyloskopypico.pl Warsztaty diagnozujące oscyloskopem PicoScope: https://warsztatypico.pl #CANBus #PicoScope7 #DiagnostykaSamochodowa #Audi