【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】213系5000番台H14［界磁添加励磁制御］＜中央本線・飯田線＞［普通］上諏訪→豊橋

日本で最も所要時間が長い普通列車が走っているのは、一体どこの路線なのかご存知でしょうか。 それは、飯田線。 長野県辰野駅から、愛知県豊橋駅までを結ぶJR東海の路線です。 その中でも今回収録したのが、JR東日本中央本線上諏訪駅から、飯田線を経由し豊橋駅までを結ぶ列車です。 所要時間は、なんと驚異の「6時間」！ 国内の普通列車の所要時間でこんなとんでもない数字は飯田線以外にはありません！ 夕方17時前あたりに列車に乗り込んだのに、ついたらもう夜中の23時前でした。 なぜこんなに時間がかかるのでしょうか。 JR飯田線は、全長195.7km。 国鉄路線として建設されたわけではなく、元々は4つの私鉄路線からなっております。 そのためひとつひとつの駅間が非常に短く「1～2分走ったら次の駅、1～2分走ったらまた次の駅」と、旧国鉄路線としては停車駅・加減速が非常に多く、乗っていてイライラするのが特徴です（始発から終点まで、冗談抜きで100駅くらいあったと思います）。 また山中ですので線形も悪く、思うように速度が飛ばせないこともあいまって、所要時間がどんどん伸びているのです。 多くの列車が転換クロスシート車で運行されていることがまだ救いですが、それでも7時間は伊達じゃありません。 もはや修行とも呼べる飯田線乗り通し、乗りに自信のある方はぜひ挑戦してみてはいかがでしょうか。 ※収録編成のH14編成は、SIVの作動音が故障と勘違いしてしまうくらい異常に大きく、全区間にわたって非常に耳障りな「プー」という音声が入り込んでおります。 本当は収録し直したかったのですが、その機会もなく引退してしまいました。 今思えばこの音もある意味貴重な音になったわけですが、ずっと聴き続けると耳が痛くなることには変わりありませんので、ご視聴の際はご注意ください。 ちなみにH14は富山地方鉄道への譲渡が決まっていますが、SIVの交換はするのでしょうか。と言うか地鉄の人はH14のSIVが終わってることを果たして知っているんですかね。 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日：2025.01.02 収録車両：クモハ213-5014 進行方向：↑前↑ 収録環境評価：★★★☆☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではありません。 ※サムネを含め動画内で使用している写真は全て制作者自ら撮影した物です。 撮りについては素人ですのでその点ご了承くださいますようお願いいたします。 （例外的に写真を提供していただいた場合は概要欄にその旨を記載しております。） ※低評価をされる際には、今後の動画制作の参考にすることが出来ますのでその理由をコメントしていただけるとありがたいです。 ※基本的に制作者が好きな形式を勝手に録りに行ってるだけなので、リクエストには基本お応えできませんのであしからず。 もしどうしても収録して欲しいということであればコメント欄にてご相談ください（リクエストも全くお応えしないというわけではありません）。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー よろしくお願いします。 #走行音 #作業用 #仮想乗車