Как Китай построил корабли, на которых держится экономика всего мира?

В 2024 году один китайский судостроитель поставил больше коммерческих судов, чем вся американская судостроительная промышленность со времен Второй мировой войны. В 2025 году более половины всего мирового тоннажа судов было построено на китайских верфях, в то время как Соединенные Штаты строили примерно одну тонну из каждой тысячи. Этот документальный фильм рассказывает о десяти судах, построенных китайскими верфями, чтобы объяснить, как Китай занял лидирующие позиции в мировом судостроении — и где это лидерство слабее, чем показывают основные цифры. От 400-метрового судна COSCO Shipping Universe и рекордного 24-тысячетонного MSC Irina до железорудных танкеров Valemax, полярного ледокола двойного действия Xuelong 2, глубоководной буровой установки Haiyang Shiyou 981, подводной лодки Fendouzhe, достигшей Марианской впадины, и авианосца Fujian с электромагнитными катапультами. Мы прослеживаем, как лидерство в судостроении переходило от Великобритании к Японии, а затем к Южной Корее, и как Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC) помогла Китаю лидировать в мире по количеству завершенных судов, новых заказов и портфелю заказов на протяжении шестнадцати лет подряд. Мы также рассматриваем реальные ограничения: импортные двигатели и силовые установки, лидерство Кореи в производстве газовозов, падение новых заказов из Китая в 2025 году и ответные меры США — портовые сборы на суда китайской постройки, партнерство MASGA с Южной Кореей на сумму 150 миллиардов долларов и нехватка квалифицированной рабочей силы, которую невозможно быстро решить с помощью отдельных инвестиций. РАЗДЕЛЫ 00:00 Больше тоннажа за один год, чем в Америке со времен Второй мировой войны 01:43 Великобритания, Япония, Корея: как меняется лидерство в судостроении 03:48 Взлет Китая и государственный чемпион CSSC 04:27 COSCO Shipping Universe: 400-метровый контейнеровоз 05:22 MSC Irina: крупнейший в мире контейнеровоз 05:45 Valemax: рудовозы, которые Китай когда-то запретил 06:53 Рекордный портфель заказов, оформленных на годы вперед 07:27 Xuelong 2: ледокол, который ломает лед в обратном направлении 08:13 Haiyang Shiyou 981: бурение на глубине 3000 метров 09:02 Да Ян Хао и гонка за металлами морского дна 09:41 Fendouzhe: 10 909 метров в Марианской впадине 10:24 Fujian: китайский носитель электромагнитной катапульты 11:38 Zhen Hua 30 и кран на 12 000 тонн 12:44 Плавучие ядерные реакторы 13:22 Честные пределы: импортные двигатели и силовые установки 15:10 Падение заказов и преимущество Кореи в СПГ 15:58 Ответ Америки: портовые сборы и MASGA 16:57 Оценка ВМС США 200 к 1 18:24 Сколько времени осталось у Запада? Если вам понравилось, подпишитесь, чтобы получать больше подробных обзоров инженерных решений, лежащих в основе крупнейших мировых промышленных гонок. #Судостроение #КитайскоеСудостроение #Мегапроекты #ИнженерноеДизайн #Геополитика