Polestar 4 SUV im Test! Jetzt mit Heckscheibe. Und erstaunlichen Interieur-Details
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Polestar 4 SUV im Test! Jetzt mit Heckscheibe. Und erstaunlichen Interieur-Details
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Das ist unsere ausführliche Vorstellung des Polestar 4 SUV.
Meine Empfehlung für Jonas: @joenohs1
00:00 Polestar 4 SUV
01:00 Frunk
01:30 Länge, Räder, neues Heck
03:55 Batterie, Leistung, Preis
05:10 Performance Paket
06:00 Interieur Qualität
08:53 Cockpit und Bedienung
11:09 Einzigartige Rücksitze
12:49 Kofferraum
14:07 Fahren Polestar 4 SUV
19:01 Autobahn
21:13 Reichweite und Effizienz
Daten & Fakten:
Polestar 4 SUV
Matrix-LED-Scheinwerfer im „Plus“-Paket enthalten
Länge: 4,84 m (identisch mit dem Coupé), 6 cm kürzer als der Polestar 3
20- bis 22-Zoll-Felgen
Verbesserte Lenkpräzision und überarbeitete Stoßdämpfer
„Performance“-Paket mit adaptiven ZF-Dämpfern und 22-Zoll-Felgen
15,4-Zoll-Infotainment-Display
Harman-Kardon-Soundsystem im „Plus“-Paket enthalten
Sitzbezüge wahlweise aus Stoff („Tailored Knit“), MicroTech oder optional Leder
Lenkrad frei von tierischen Materialien
Kofferraumvolumen: 530 l bis 1.665 l
30 l mehr als beim Coupé (bis zur Laderaumabdeckung), 130 l mehr bei Beladung bis unter das Dach
Batterie: 94 kWh (netto) / 100 kWh (brutto), 400-Volt-System
Ladeleistung: 11 kW oder 22 kW (AC), 200 kW (DC)
Ladevorgang (10–80 %): 30 Minuten
Beschleunigung: 7,3 s (Heckantrieb/RWD) bzw. 3,9 s (Allradantrieb/AWD, 544 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
„Camp-Modus“ (Camping-Funktion)
V2L-fähig (Vehicle-to-Load)
Anhängelast: bis zu 2 t
Preis: ab 58.000 € (Heckantrieb) bzw. 66.000 € (Allradantrieb); bei Vollausstattung knapp 80.000 €
Reichweite und Effizienz (bei 10 °C Außentemperatur, 94-kWh-Batterie, 100 km/h): 19 kWh/100 km; praxisnahe Reichweite: ca. 500 km
#polestar #polestar4suv
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