Ribeirão Preto SBRP 737-900 Pmdg

Vôo de Maringá SBMG até Ribeirão Preto SBRP. Pouso RNAV com chuva na cabeceira 18. Pouso Manteiga sob Chuva e Sem ILS em Ribeirão Preto (SBRP) | Boeing 737-900 ✈️🌧️ Neste voo com o Boeing 737-900, enfrentei um dos cenários mais desafiadores da aviação virtual: uma aproximação de baixa visibilidade sob chuva e sem auxílio de ILS no Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto (SBRP). Como a Cabeceira 18 não conta com o sistema ILS, a aproximação foi totalmente realizada via satélite pelo procedimento RNAV (RNP). A forte chuva reduziu drasticamente o contraste, fazendo com que a pista só ficasse visível nos momentos finais da descida. Ao romper a camada, notei que o sinal de satélite nos trouxe ligeiramente deslocados para o lado direito. Na curtíssima final, assumi os comandos na mão e fiz uma correção manual de última hora para re alinhar a aeronave. Mesmo com a manobra brusca perto do solo e a pista curta de 2.100 metros, consegui dosar a energia no flare e cravar um pouso espetacular! A telemetria registrada pelo TouchdownFX garantiu a nota 95 / 100: • Razão de Descida: 97 fpm. Um autêntico pouso "manteiga" abaixo de 100 fpm em pista molhada! • Força G: 0.95 G. Excelente absorção de impacto pelos amortecedores do 737, tocando sem rebotes (bounce). • Zona de Toque (TDZ): Nota máxima (15/15). O avião tocou exatamente dentro das marcas regulamentares, preservando cada metro de pista para a frenagem. • Atitude (Pitch): 2.9° de nariz levantado. Uma atitude muito segura para evitar Tail Strike na fuselagem longa da variante -900. • Alinhamento Lateral (Bank e Crab): Asas perfeitamente niveladas (0.7° de bank) e nariz reto com o rumo da pista (0.3° de crab) no instante do impacto. • Eixo Central (Centerline): O desconto na nota (6/10) foi reflexo direto da correção de curso em cima da hora causada pela visibilidade e falta de ILS. Confira os detalhes e a intensidade desse pouso realista gravado diretamente no replay!