Устранение вибрации на экскаваторе Roban EC145 600: коррекция шага лопастей, контроль направления...

В этом видео я устраняю вибрацию на своем радиоуправляемом вертолете Roban EC145 масштаба 600. Я снимаю механические узлы с фюзеляжа, осматриваю хвостовую часть с торсионной трубой, проверяю автомат перекоса, устанавливаю на место 4-лопастный ротор, проверяю нулевой шаг и тестирую отслеживание лопастей. Этот EC145 работает с механическими узлами Align/T-Rex 600-го типа, 4-лопастным ротором, хвостовой частью с торсионной трубой, системой BeastX flybarless, сервоприводами Savox, регулятором скорости Hobbywing 150A, внешним BEC Castle 20A и аккумулятором 6S 5000 мАч. Вибрация уменьшилась после корректировки шага и отслеживания лопастей, но после установки механических узлов обратно в фюзеляж некоторая вибрация на низких оборотах осталась. На более высоких оборотах ротора, около 1500 об/мин, вибрация в основном исчезла, что указывает на проблемы с балансировкой лопастей, резонансом или настройкой несущего винта. Это реальная процедура устранения неисправностей в масштабном радиоуправляемом вертолете: настройка шага лопастей, отслеживание положения лопастей, выравнивание автомата перекоса, снятие фюзеляжа, выравнивание торсионной трубы и вибрационные испытания. Ключевые слова: Roban EC145, вибрация радиоуправляемого вертолета, радиоуправляемый вертолет размера 600, масштабный радиоуправляемый вертолет, настройка BeastX, 4-лопастная головка ротора, отслеживание лопастей, настройка шага лопастей радиоуправляемого вертолета, механика Align T-Rex 600, хвостовое оперение с торсионной трубой, регулятор скорости Hobbywing, BEC Castle, сервоприводы Savox Разделы 00:00 Введение — план устранения неполадок с вибрацией 00:42 Обзор переделки Roban EC145 00:54 Снятие задних панелей доступа к фюзеляжу/хвостовой части 03:31 Сдвигание механики назад для доступа 05:25 Снятие хвостовой части/фюзеляжа 08:29 Снятие механики с фюзеляжа 10:03 Установка хвостовой части для проверки без механики 12:14 Обзор электроники: BeastX, Savox, ESC, BEC 15:53 ​​План настройки 4-лопастной головки и автомата перекоса 17:24 Первоначальная проверка раскрутки без лопасти 19:21 Настройки кривой тангажа перед настройкой 20:05 Настройка линейной кривой тангажа для настройки головки 22:06 Отключение двигателя в целях безопасности 22:23 Вход в меню настройки BeastX J 23:28 Проверка выравнивания автомата перекоса 24:16 Проверка нулевого тангажа в захвате лопастей 26:24 Сброс головки завершен 27:07 Восстановление кривой тангажа для летных испытаний 30:46 Первый запуск двигателя в ходе испытаний 31:23 Обнаружена проблема с отслеживанием лопастей 35:28 Повторная проверка тангажа при отключенном двигателе 37:21 Проверка механического датчика тангажа 39:24 Тонкая настройка цифрового датчика тангажа 41:00 Окончательные показания тангажа 42:43 Второй испытательный полет 45:43 Отслеживание улучшено после регулировки тангажа 48:50 Установка механики обратно в фюзеляж 53:01 Добавлены магниты и подсветка фонаря кабины 55:31 Окончательный тест вибрации в режиме зависания 57:43 Более высокие обороты снижают вибрация 58:51 Отслеживание выглядит хорошо — подозрение на дисбаланс лопастей 59:13 Посадка и завершение