Этот Honda за $2800 умеет больше, чем туристический мотоцикл за $28 000

Поставьте два мотоцикла рядом. Один стоит около двух тысяч восьмисот долларов. Другой стоит около двух тысяч. В десять раз дороже. Теперь честно ответьте: что на самом деле делает дорогой мотоцикл такого, чего не может дешевый? Не то, что у него есть, а то, что он делает. У туристического мотоцикла четыре задачи. Защита от непогоды. Перевозка вещей. Комфорт в течение всего дня. Отсутствие поломок вдали от дома. Honda Pacific Coast выполняет все четыре задачи, и она была спроектирована так, как ничто другое. В 1985 году Honda собрала автомобильных и мотоциклетных дизайнеров в одном здании в Америке и задала вопрос, которого избегала индустрия: почему мы продаем только тем, кто уже ездит? В результате получились гладкие панели, скрытые механические узлы и багажник, встроенный в мотоцикл, в который помещаются два полнолицевых шлема — компоновка, которую Honda больше никогда не использовала. Внизу: автоматические регуляторы клапанов, автоматический натяжитель цепи ГРМ, карданный вал и установленный на резиновых опорах восьмисоткубовый V-образный двухцилиндровый двигатель. Практически ничего, что требовало бы обслуживания между заменами масла. В любом случае, он вышел из строя. Не из-за инженерных решений — никто не обнаружил неисправности. Он вышел из строя, потому что водители автомобилей не хотели мотоцикл, а мотоциклисты не хотели, чтобы их видели на мотоцикле. В этом видео честно проводится сравнение, включая то, что действительно дает вам туристический мотоцикл за двадцать восемь тысяч долларов и чего он не дает, реальные недостатки всей этой обшивки, сколько он на самом деле стоит сегодня и что нужно проверить перед покупкой. 0:09 Что на самом деле делает дорогая модель 0:34 Четыре функции туристического мотоцикла 1:11 Модель за две тысячи восемьсот долларов 1:37 Автомобильные и мотоциклетные дизайнеры в одной комнате 1:52 Вопрос, который никто в отрасли не задавал 2:35 Клапаны регулируются сами 2:51 Карданный привод, без цепи 3:25 Багажник, который никто не скопировал 3:46 Два полнолицевых шлема, запертые внутри мотоцикла 4:03 Каково на самом деле ездить на нем 4:49 Почему полный обтекатель лучше, чем прикрученный обтекатель 5:28 Честный недостаток: доступ 6:31 Так почему же он провалился? 7:17 На нем не будет видно райдеров 7:44 Что на самом деле можно купить за двадцать восемь тысяч долларов 8:22 Чего не хватает в этом списке 9:02 Возможности или возможность быть замеченным на правильном мотоцикле? 9:49 Почему это сейчас стоит денег 10:27 Сколько это на самом деле стоит 11:11 Что проверить перед покупкой 12:22 Ваша очередь