Simca 1100 : la première du monde moderne que la France a oubliée

Simca 1100 : la première du monde moderne que la France a oubliée. Regardez n'importe quelle voiture garée devant chez vous : traction avant, moteur transversal, hayon arrière, banquette rabattable. Tout cela, une berline populaire française l'avait déjà réuni en 1967. La Simca 1100 fut la voiture la plus vendue de France en 1972, détrônant la Peugeot 204, et elle a dessiné les contours de la compacte moderne que le monde entier allait copier, de la Golf aux japonaises. Pourtant, personne ne s'en souvient. Voici l'histoire d'une pionnière écartée par ses propres maîtres américains, celle d'Henri Pigozzi et de Georges Héreil, le père de la Caravelle, celle d'un moteur né à Poissy qui survivra dans la Peugeut 309, la 205 et le Citroën C15. Plus de 2 100 000 exemplaires produits entre 1967 et 1985, vendus sous 3 marques différentes dont aucune ne lui appartenait vraiment : Simca, puis Talbot. Découvrez comment la mort d'une marque a emporté avec elle le souvenir de sa plus belle création, et pourquoi l'ADN de la Simca 1100 roule encore aujourd'hui dans chaque voiture de votre rue. Musique utilisée dans cette vidéo : Eyes of Glory - Aakash Gandhi, When Johnny Comes Marching Home - Cooper Cannell. Les photos proviennent du site archive.org et sont libres de droits.