Das Auto, das die DTM tötete: Die 500-PS-Akte des Opel Calibra (1996)

Im Jahr 1996 verwandelte sich die Internationale Tourenwagen-Meisterschaft in eine technologische Materialschlacht, die selbst die Formel Eins in den Schatten stellte. Der Opel Calibra V-Sechs Vier-mal-Vier war kein gewöhnlicher Rennwagen mehr – er war eine „Formel Eins mit Dach“. Ausgestattet mit über einhundert Sensoren, permanentem Allradantrieb und einem aerodynamischen Hightech-Paket, dominierte der Calibra die Saison nach Belieben. Piloten wie Manuel Reuter und Hans-Joachim Stuck deklassierten die gesamte Konkurrenz von Mercedes und Alfa Romeo. Doch dieser technologische Triumph wurde zur Falle. Die Kosten für dieses Wettrüsten explodierten, die Budgets sprengten jeglichen wirtschaftlichen Rahmen. Als Opel und Alfa Romeo schließlich im Herbst 1996 den Ausstieg verkündeten, brach die I-T-C wie ein Kartenhaus zusammen. Dies ist die unzensierte Akte über die dramatischste Ära des Tourenwagensports und das Ende einer goldenen Ära. 📌 Abonniere Die Motorakte, um keine geheimen Akten aus der Automobil- und Motorsportgeschichte zu verpassen: 👉    / @diemotoraktedoku