시흥의 판을 뒤집을 '두 개의 역' - '월곶역'과 '하중역', 두 철도축 사이에 남은 마지막 공간, 시흥은 어떻게 바뀔까?

월판선 하나만으로 시흥을 설명하던 시대는 끝났습니다. 동서축의 관문 '월곶역', 그리고 서해선 남북축 위에서 KTX-이음 정차가 추진되고 있는 '하중역'. 이번 영상은 이 두 개의 역을 하나의 구도로 놓고, 그 사이에 남아 있는 시흥 중앙부의 마지막 공간(폐염전 일원)이 왜 중요한지, 또 어떻게 바뀌게 될 것인지, 도시계획 관점에서 분석합니다. ▶ 핵심 내용 · 월판선(경강선 시흥~성남): 34.2km, 공정률 22.3%(2026.3), 준공 목표 2028년·개통 목표 2029년, 급행(KTX-이음급) 송도~판교 30분대 계획 · 하중역: 시흥시 용역 결과 BC값 1 초과, KTX-이음 정차 및 역 신설 '추진·검토 단계'(국가철도공단 타당성 검증 예정) · 월곶~배곧 트램: 경기도 도시철도망 반영(2025.12), 사전타당성조사 진행 중, 개통 목표 2035년 · 민선 9기 '시흥 중앙부 대개발' 비전: 월곶역세권·포동 일원 신도시급 개발 구상(머니투데이 2026.6.5 등 보도) ※ 본 영상에서 다루는 하중역 정차·신설, 트램, 경마장 이전, 추가 개발구상 등은 확정 사업이 아닌 '추진·검토·구상 단계'의 내용을 포함하며, 정부·지자체·국가철도공단의 후속 절차에 따라 변경될 수 있습니다. 영상 내용은 투자 권유가 아니며, 투자 판단의 책임은 시청자 본인에게 있습니다. 자료: 국가철도공단, 국토교통부, 시흥시, 경기도 및 각 언론보도(세계일보·이데일리·머니투데이·경기일보·기호일보 등) #시흥 #월곶역 #하중역 #월판선 #서해선 #KTX이음 #시흥부동산 #월곶역세권 #시흥트램 #배곧 #장현지구 #시흥시청역 #폐염전 #수도권철도