Стал ли диверсант причиной схода поезда на Хорсшу-Кёрв?

Гипотеза железнодорожника о причинах схода с рельсов 12-вагонного состава на повороте «Подкова». Узнайте, что такое аварийный толчок поезда (UDE), динамометр и отбойный толчок, и могло ли это стать причиной схода с рельсов. Узнайте, что происходит, когда боковое вертикальное соотношение выходит за допустимые параметры. И дополнительная информация о причинах сходов с рельсов из-за тяги. См. также, почему железные дороги размещают лёгкие вагоны ближе к передней части поезда    • Why do Railroads Put Light Weight Cars Nea...   Я думаю, нам нужно понимать, что сходы с рельсов могут иметь или не иметь единственную причину. Часто это сочетание событий или обстоятельств, которые являются способствующими факторами. Именно поэтому я показал различные аспекты того, как поезда проходят повороты. И в случае инцидента на повороте «Подкова» я считаю, что сочетание обстоятельств стало способствующим фактором конечного результата. Поезда подчиняются законам физики, и когда эти законы нарушаются, на железной дороге могут произойти нежелательные события. Проблемы случаются на любой железной дороге в мире, и чем чаще ходят поезда, тем выше вероятность возникновения нежелательных событий. Пожалуйста, посетите веб-сайт г-на Вольфа и приобретите экземпляр его книги мирового класса «Полное руководство по расследованию современных аварий на железной дороге». У меня есть мой экземпляр уже много лет, и как железнодорожник я часто использую его в своей работе. Я настоятельно рекомендую его. https://www.wolfrailway.com/ Посмотрите больше видео об авариях на железной дороге:    • Disasters on the Railroad   Сход с рельсов, показанный на миниатюре, предоставлен моим хорошим другом Заком, тоже железнодорожником. Он использует ник: rebelrailroader. Сход с рельсов произошёл в Коффивилле, штат Канзас, 23 февраля 2022 года. Повторюсь, я никоим образом не являюсь представителем компании Norfolk Southern. В этом видео я делюсь своими личными мыслями, а не мнением какой-либо железной дороги или железнодорожного работника. У меня нет намерения критиковать Norfolk Southern. У всех железных дорог мира есть свой уникальный набор проблем. Также поймите, что г-н Вольф — мой давний и дорогой друг. Однако мнения и предположения, которые я высказал в видео, являются исключительно моими собственными и НЕ отражают мнения г-на Вольфа. Я никак не связан с компанией Wolf Railway Consulting, кроме как являюсь её другом. Пожалуйста, не думайте, что мои гипотезы являются мнением г-на Вольфа или компании Wolf Railway Consulting. В видео я просто зачитываю несколько абзацев из его книги. Инцидент в HSC может быть расследован, а может и не быть расследован Федеральным управлением железных дорог (FRA). В FRA существует 2 класса критериев для расследования сходов с рельсов. Класс А применяется к случаям гибели людей, травм, аварий на железнодорожных переездах и т. д. Класс В применяется к более мелким инцидентам. В целом, сход с рельсов на HSC был незначительным инцидентом. Единственная причина, по которой они могли бы начать расследование, — это частота сходов с рельсов за короткий период времени на одном и том же участке пути. Я не знаю, будет ли FRA проводить расследование или нет. Это видео снято в пятницу, 14 августа 2026 года. Сход с рельсов произошел во вторник, 11 августа 2026 года. #сходс рельсов #сходс рельсов на подковообразном участке #сходс рельсов на подковообразном участке #сходс рельсов на рельсах